全新火车站细心“呵护”赶路人

　　全新火车站细心“呵护”赶路人

　　■客运功能改造工程耗时7个月昨日竣工

　　■母婴室吸烟房直饮水电源插座等配备让旅客尽享舒适各取所需

　　本报记者周力报道耗时达7个多月的深圳火车站客运功能改造工程昨日竣工，正式投入今年春运使用。一流的设施和花园式的环境将为市民春运出行提供全新的优质服务。

　　7个候车室可容纳近2万人

　　改造后的深圳站，共开设了广深线城际列车候车室、地铁交通层广深线候车室、长途列车候车室、软席候车室、母婴候车室、军人候车室以及残障人士候车室7个候车室，总面积达12000余平方米。其中，设在二楼的长途列车候车室面积比原来增加了一倍，扩增到9270平方米，5000多个座椅均由乳白色的不锈钢制成。以前的二楼候车室，一个挨一个地设有商铺柜台和摊点，通道狭小，布局杂乱，如今，车站拆除了近百间商铺和200多块广告牌，用通透明亮玻璃将商铺与候车场地相隔，变成了美观、实用的“小超市”。

　　记者在新开辟的一楼广深线城际列车候车室看到，广深线售票厅和候车室已经连成一体，总面积约2000平方米。售票厅除开设15个人工售票窗口外，还设有5台自动售票机，专售广深城际列车车票。候车室设置了400多个软皮座椅，可容纳近2000人候车。

　　长短途功能分开互不干扰

　　记者在采访中了解到，改造后的深圳站已经将广深线短途城际列车和长途列车的各种客运功能完全分开，从进站通道到售票、候车、乘车，均互不干扰和冲突。一楼专供广深线候车进站，二楼主要服务长途列车旅客。

　　改造后的深圳站，集公交车、的士、地铁、火车各种交通为一体，形成无缝接驳立体交通模式。罗湖口岸联检楼与深圳站一楼以及地下一层均有连接走廊相连。罗湖地铁站地下交通层开设有近1500平方米的火车售票和候车场地，市民从地铁站出来后，无须到地面广场即可直接购票进站乘车，出站旅客也可以直接通过地铁交通层出站通道转乘地铁和公交车或的士。

　　国内首个光导流系统亮相

　　深圳站各种导向牌、售票大厅的车票动态信息显示以及候车大厅的列车信息全部采用等离子电子显示屏，都有中英文和图标。用于引导旅客乘车的光导流系统首次被采用。它由微机自动控制器和嵌在二楼长途列车候车区地表的灯光指示箭头组成。每趟列车检票进站时，从检票口到站台电梯口的地面灯光指示箭头便会亮起，旅客再也不用担心走错站台。车站3个站台的6个地道进出口安装了手扶电梯，再重的行李也不怕了。

　　不同人群有专用候车室

　　记者在候车大厅发现了不少套直饮水设备，28台直饮水机让旅客直接喝到纯净的开水或冷开水。

　　二楼长途列车候车大厅，还开辟了软席、母婴、军人以及残障人士专用候车室，为残障人士专门开设候车室在全国铁路车站尚属首例。这些专用候车室均有专用通道，享受提前检票上车的服务。还有无障碍直通观光电梯、残疾人电梯以及二楼的盲人专用通道、旅客吸烟区等设施一应俱全。

　　在二楼，记者还发现在墙面上装有一排电源插座，不少旅客利用这些电源插座正在为手机充电。母婴候车室设立了哺乳房和育婴室，婴儿床、玩具等样样俱全。客运值班室和公安执勤室也变成通透的“玻璃屋”，现场工作人员说：“让旅客看到我们铁路员工和铁路民警的身影，他们心里踏实。”