浙江首家“拼车”公司领证营业

　　早报驻浙江记者 戴虹红责任编辑 魏华兵

　　就在人们怀疑“拼车”的合法性以及安全性的时候，浙江首家“拼车”公司已领到了“拼车”服务营业执照。昨天，该公司创办人赵锋称，该公司已于元旦前夕正式营业，这10多天来一直“生意兴隆”。

　　客运矛盾中发现商机

　　一个月前，号称浙江省第一家拼车服务公司“快乐拼车”俱乐部在绍兴领出营业执照。

　　赵锋说，当初就是发现当地客运矛盾日益尖锐的潜在商机才尝试的。“上下班高峰时间，许多人打不到车，而出租车上大多只有一两个乘客。如果能把出租车上的空位利用起来，4个人拼乘一辆，既可减轻乘客负担，也能缓解交通压力，又可节约能源。”

　　赵锋说，如今参加拼车的人当中，60%来自绍兴市区，以学生、企事业单位人员为主。有拼车意向的市民数以百计，50多个人正式签订了拼车协议，并已正式拼车上路，他们一般来往于绍兴市郊和市中心之间。

　　司机乘客都认为“划算”

　　 一位“拼车”族算过账：“拼车”按每2.5公里2元计价，每超出1公里加收0.5元。她从城东到绍兴市中心上班，以前“打的”费单趟近十元，现在只需3元左右就够了。

　　一些出租车司机认为“拼车”避免了每天出门跑空的现象，相当于拉到了一桩长期的固定生意，比四处转着兜客强多了。

　　公司与乘客、司机签合同

　　记者了解到，拼车公司有专门的网站供乘客登记出发地和目的地，该公司将这些信息汇集后，将出发地和目的地接近的人员进行搭配，构成一个个“拼车组”，然后请有意向的出租车为他们服务。

　　对“拼车”途中发生意外后的责任分担问题，依然是拼车公司的潜在风险。据赵锋介绍，他拟定了一份详细的合同书，明确乘客与车主的义务和权利。

　　为避免不必要的风险，目前拼车公司的车辆主要以出租车为主，暂不考虑私家车。赵锋称，由于拼车途中会有难以预料的突发状况，合同无法全部覆盖，公司对此有一定的心理准备。

　　运管称自愿“拼车”不违法

　　绍兴市运管部门有关人士认为，在自愿原则上，拼车族不太会牵涉到其他问题。但如果是私家车，一旦收费，就违反了《道路运输管理条例》，是不合法的行为。

　　浙江省运管部门有关人士认为，对“拼载”的做法，全国没有统一规定，浙江只明确没有营运证的车辆，或者营运车辆未经乘客同意的情况下强行拼载的才属非法行为。但如果像绍兴拼车公司这样，乘客、出租车以及拼车公司之间签有合同，虽然没有发票等普通意义上的收据凭证，仍可以认为是合法行为，没有违反《道路运输管理条例》的规定。