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中新网1月16日电 据新京报报道，“十一五”期间，北京市公共交通的出行比例将提升至40%，其中高峰时段的出行比例将达到60%，使公共交通成为市民出行的主要方式。这是北京交通委副主任谷胜利昨日接受采访时引述的北京市市政府“十一五”规划纲要的一段内容。
据纲要显示，在未来五年内，北京市政府将投资2000亿元资金用于改善交通环境，轨道交通、公共交通、中心城区的路网建设、客运枢纽、停车系统以及交通管理届时将得到全面提高和发展。到2010年，边缘集团到达市中心的出行时间在1小时以内，最远郊区新城到中心城的出行时间不超过2小时，到周边地区主要城市的出行时间在3小时以内。北京市交通委主任赵文芝对此表示，交通拥堵将是长期过程，到“十一五”末期，在机动车急剧增加的情况下，市民出行的方便程度将好于现在。
另据纲要显示，北京将重点建设以轨道交通为骨架的公共交通系统，建成地铁4号线、5号线、10号线一期工程、奥运支线、首都机场轨道交通线，力争建成地铁9号线、10号线二期和亦庄轻轨线，使得轨道交通的总里程达到270公里以上。届时全市将有12条轨道交通线同时运营，每天通过轨道交通出行的人将达到500万到600万人。
交通委副主任谷胜利称，2010年，中心城90%公交乘客步行到站时间不超过分钟，平均换乘距离不超过300米。中心城50%的主干道和有条件的快速路均要开辟公交车专用或优先车道总里程将由现在的114公里增加到300—350公里。还将选择一批有条件的街巷、胡同开辟公交车专用道。
