流花老民警回首“春运廿年”

　　云卷云舒，潮起潮落，广场上的人潮和风雨棚，告诉人们2006年春运又来了。原流花地区公安分局的老民警回想起二十年来春运的历程，感叹火车站广场的变化真可谓一个社会变化的缩影。

　　上世纪：春运大潮滚滚而来

　　八十年代：“春运”概念还很模糊

　　余启豪是“老流花民警”，他1986年来到原流花地区公安分局（现已合并为越秀分局）亲身经历了二十年来的春运。据他回忆，在上世纪80年代，大家还不太有“春运”这个概念。“当时并没有那么多的人流，到了春节时，我们只觉得人比以前多了一些。”

　　“那时我们节前最重要的任务是打击炒票的‘黄牛党’、‘拉客仔’。”民警吴少芳说。由于铁路的运载能力有限，数量有限的火车票成为黄牛党盈利资源。不过，当时，这一地区除了炒票、偷盗之外，从事其它违法犯罪行为的人还比较少，“双抢”并不多见，“背包帮”更是没有。

　　九十年代：“民工潮”不期而至

　　奇闻：人多得把人挤到茅厕坑

　　1991年春节过后，广州首次出现了“民工潮”，大批外来务工人员积聚在广州火车站广场。

　　吴少芳回忆道，那年春节后回广州的人太多了，根本没有那么多车来疏散，连天桥底下都是人。当时他们还在火车站西广场办公，楼后面有个公共厕所，准备上厕所的人太多，一直向前挤，结果把前面的女的都挤进了茅厕坑里。后来警方出动站成排守在厕所外面，然后派几个小伙子把被挤入坑里的几名女子拉出来。

　　奇观：买票队伍后一个搂着前一个

　　从那年之后，广州火车站春节前后客流量逐年上涨，而且民工节后返城的客流量都要比节前回家的多。

　　负责火车站及其附近地区治安的民警们，担子也越来越重。一到春运，流花地区的民警们就习以为常地没有休息的日子，吴少芳说：“我们都习惯了穿着警服打个盹。有时，一天工作要20多个小时，总觉得一天24个小时好像42个小时。”

　　“那时候，买票的人每个窗口排三四列队伍，都能从售票窗口排到桂花岗去。怕别人插队，大家在排队时不管认识不认识，也不管男的女的，都是后一个搂着前一个人，也不敢坐下休息或者上趟厕所。”

　　奇事：被踹上车回头说“谢谢”

　　“春运”期间民警们最关心什么？记者没有想到，答案竟然是“北方的天气”。“北边的天气太重要了，如果北方下场暴雪什么的，列车就走不了，到时候几十万人停留在火车站广场，那就是十分麻烦的事情了。”余启豪说。

　　几名民警回忆起1998年春节那几天，依然心有余悸。那年湖南的一场大雪，京广线列车运行受到影响，近30万名旅客滞留在广州站广场，火车站广场上蜂拥的人潮仿如“大军压境、兵临城下”。广场上尽是心急如焚、归家心切的旅客，挪不了一步，吃喝拉撒都在这里解决。不久又开始下起雨，场面拥挤不堪。公安分局启动了应急方案，全警动员上广场，硬是在人群中划出一条应急通道，又将人群划分多个区域。两天后，铁路恢复通车，广场上的人流才可以“泄洪”了。“当时人们只求能赶紧离开这里，只要是朝着家乡方向开的列车，大家就拼了命地往上挤。”车门口的人上不了车，列车员们就用手推，甚至用脚踹，被踹的旅客上车了，还回头感激地说声‘谢谢’。”

　　“你知道吗，人群疏散后，清理火车站广场的时候，地面上的垃圾足足有半米厚！下了雨，漫出的水都是黑色的。一天下来，从头到脚都是臭的！”

　　“春运”出现，一些与春运有关的新型违法犯罪活动也出现了，如黑公话、假币、非法拉客、野鸡车……2000年4月下旬，时任广东省委书记李长春微服探访火车站广场，多次作出指示，要求“重典治乱”。那一年，大力整治广州火车站广场，局面才逐渐好转。

　　新世纪：几经波折从容应对

　　进入新世纪，火车站运送能力显著提高。当地政府也加大管理和投入，火车站广场的硬件设施逐渐改善，如每年春运，广场都搭建了450平方米的风雨棚，为旅客创造更加舒适的乘车环境。同时铁路方面增加售票方式、设立新的售票点代售点售票，分流了进入广场的购票人群。再加上天桥、地铁、地下通道等分流通道的陆续建成，这一切，都有效地疏导了汹涌的客流，使得广州虽然每年的客流人数不断上升，秩序却能一年比一年好。

　　2004年起，越秀区公安分局民警屡建奇功，打击了犯罪分子的嚣张气焰。在抓好“打击”的同时也加大了“处罚”力度。去年以来，广州火车站广场治安明显好转，案件发生率下降了40%。民警们告诉我们，早些年，报案室可热闹了，而今年春运，每天只有几个人来报案。

　　历经多年春运洗礼的广州火车站广场，今年应对春运从容多了。

　　本报记者 牟春燕 王普 通讯员 罗裕秋