铁路春运遇客流高峰短途尽量坐慢车临客

　　提醒旅客：短途出行尽量乘坐慢车或临客；去往四川、上海、东北方向，可以考虑到郑州、石家庄、北京等中转站转乘其他车次

　　邯郸票源“南紧北松”

　　本报邯郸电（记者王彬）进入春运以来，邯郸火车站客流量明显增多，其中南下旅

客人数相对集中。在票源方面，南下列车明显较北上列车紧张，其中成都、重庆、上海方向的车票已基本售完。据火车站客运车间有关负责人介绍，由于在邯郸务工人员以四川人居多，再加上途经邯郸的K117次（北京西至攀枝花）、1363次（北京西至成都）、1389次（北京西至重庆）、T9次（北京西至重庆）列车超员比较严重，因此这几趟入川列车的车票异常紧张，有时即使能买到票，也很难上车。

　　另外，去往沈阳、哈尔滨方向的T236次（广州至哈尔滨）、T92次（广州至沈阳）、1056次（郑州至沈阳）三趟列车也是“人满为患”，近几日内的车票已基本售完。

　　由邯郸开往石家庄、保定、北京、天津方向去的T520次（邯郸至北京西）、T526次（邯郸至北京西）、4482次（涉县至天津西）列车票源比较宽松，基本能保证旅客买到当天的车票。

　　火车站工作人员提醒旅客，短途出行尽量乘坐慢车或临时客车。这两种车不仅购票方便，而且乘车人员较少。去往四川、上海、东北方向的旅客可以考虑到郑州、石家庄、北京等中转站转乘其他车次。

　　另据了解，按照上级铁路部门安排，由邯郸峰峰矿区开往北京南的4408次列车将从16日起实行隔日运营，每逢单日从峰峰发车，发车时间及途中停靠车站不变。

　　保定长途车“一票难求”

　　本报保定电（记者石英杰汪洋）春运第三天，记者在保定火车站了解到，南下北上客流高峰持续升温，一票难求的场面让人咋舌。

　　1月16日上午，记者在保定火车站看到，长长的购票队伍一直排到了对面墙根，以致买了票想走出来都困难。候车大厅内，不但座椅没了空位，找个站脚的地方都不容易。不少带着大量行李的旅客，干脆在站前广场上，寒风中席地而坐候车。

　　记者从保定火车站了解到，由于保定高校比较集中，还有不少厨师、汽修等民办职业学校，春运前几天返乡的学生猛增，此外，民工旅客也不断增长，使火车站发送人数每天超过了万人。相对而言，南下列车更为拥挤。“保定城市面貌改变了不小，火车站也该升级了。”一位重庆旅客抱怨说，与人流量相比，保定火车站的售票大厅和候车大厅都显得过于窄小，没有把子力气，买票、进站都不容易。

　　记者采访得知，T511次、T513次、T515次、T517次、T519次、T525次城际列车共有6对，分别由保定南行开往石家庄、邯郸方向以及北行开往北京方向。目前，这些列车的票源相对宽松，提前5天到保定火车站售票窗口可以买到软座和硬座车票。而另外由保定开往广州、成都、重庆、贵阳、兰州等方向的38对图定直通列车，由于只是路过保定，上级站配发票额比较少，票源非常紧张。去往这些方向的旅客为了确保出行，最稳妥的办法是到北京和石家庄等票源充足的火车站提前预订车票。

　　衡水列车超员百分百

　　本报衡水电（记者张文昌通讯员张静）衡水火车站自1月14日春运开始以来，开往广州、郑州方向的列车严重超员，且开往南昌、厦门、上海、西安、成都、汉口、武昌等方向的部分列车，五日内的车票已经全部售完。

　　据衡水火车站有关人员介绍，截至目前，开往厦门方向的K307次、南昌方向的1453次、西安方向的K213次、上海方向的K374次、太原方向的K373次／1583次、成都方向的K385次、武昌方向的2545次、汉口方向的K369次、广州方向的T253次／T123次列车，五日内的车票已经全部售完，且开往广州方向的T253次和T123次出现严重超员。而开往郑州方向的1487次和开往赣州方向的1625次因是“民工车”，每天均出现超员，且超员率达100％。

　　开往石家庄、北京方向的列车随时有票，其中石家庄－北京西的4488次每天都有座位号。而白天开往天津的列车只有两次即4426次和4482次，但只售次日车票。

　　据这位负责人说，开往南昌、厦门、安庆、龙岩、福州等方向的都加开了较多的临客，超员率相对较小，但仅发售3日内无座车票。另外，开往西安方向的K213次、上海方向的K374次等列车只有3张硬卧车票，其中K213次无软卧和硬座。建议春节期间欲乘坐该车次的乘客改乘其他列车。

　　另悉，为方便春运期间学生乘车，1月19日－21日，K105次、K133次、K307次、1409次、1427次、1453次、1503次、1621次的硬座票额专供学生。衡水火车站在春运期间中转学生客流较大，大部分是去往湖北、安徽一带，且集中在1月17日至21日，建议出门乘客避开学生返程高峰。