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市民张先生于昨天上午10点钟来到南京火车站，准备乘坐上午10点半由南京开往广州的1311次列车，但直到傍晚6点半记者发稿为止，这班火车仍然迟迟没有开出，近千名旅客被滞留8小时。（1月17日《现代快报》）读者快评
火车票乃是乘客与列车运营单位签订的经济合同，发车时间是其中关键的履约标的之一。火车晚点8个小时，若在正常的经济领域早已是严重的失约，将面临严重的经济赔偿。可是到了铁路部门这里，不仅未见车站对旅客的任何补偿，甚至连最为基本的给予旅客们妥善体面一些的安置也未得一见。如此态度，真可谓是“老大”架势尽显，而基本道义尽失。
指望从道德上约束铁路部门怕是没有可能，而且道德作为一种软约束本身也并不可靠。既然是经济合约就不妨按照经济规则来办事。航空部门已经出台了航班延迟的赔偿罚则，以明确的方式向乘客承诺违约补偿，并约束和促进其自身运营的改进。同为运输命脉的铁路也应当有明晰的章程和明确的承诺。类似列车晚点，“晚了白晚”这种无序无责、肆意侵犯旅客权益的行为，自然不应任其发展。其中，如何将铁路客运合约这一经济行为真正纳入有序的经济轨道与法则之中正是理顺其中权责关系的重要一环。中山北路秦治
新春佳节就要来临，火车晚点难以避免，铁路部门有必要做好应急准备。比如，在已知火车可能晚点时，应在售票窗口对旅客先行告知，让旅客们在心理上有个准备，从而选择乘坐与否。或者在车票上直接将该次车的发车时间改为晚点时间，但这需要铁路部门各区段的相互配合，并尽量保证能够在晚点时间准时发车。春运工作千头万绪，但让旅客满意是最高宗旨，“铁老大”对晚点千万别以小事视之。阳光广场柏懋松
