禅城岸、顺德岸拱肋成功对接东平大桥拟8月完工

　　新快报讯（记者刘恒斌 叶虹）日前，东平大桥工程启动大桥平转施工，经过三天的施工，禅城岸、顺德岸拱肋分别平转104.6度和180度，于16日下午南北岸拱肋对接到位。东平大桥位于禅城大福路上，是连接禅城区和新城区的重要通道。大桥设计总长为1322.2米，主跨为300米钢桁拱桥，预计2006年8月建成。通车后，将成为佛山市南北交通主干道。目前，作为连接大福路、东平大桥的大福路南延工程已经完成了总工程量的45％，并将于2006年8月完工。

　　平转施工方法为国内首次

　　据介绍，东平大桥由主桥和两岸引桥组成，有双向八车道，两侧各设6米宽人行道，双幅桥总长度为48.6米，工程建设总投资约为4.8亿元。此次对接的东平大桥南北钢桁拱肋各重1.48万吨，对接后将组成一条橘红色的钢铁“彩虹”跨越在东平河上。

　　东平大桥项目有关负责人介绍，这种创新施工工艺被称之为“卧拼竖提转体结合平转施工”方法。此前大桥两岸的巨型拱肋，已分别在两岸卧地拼装完成，并完成了竖转施工，将拱肋的一端最高点提升到了约80米的高空。即将开始的平转施工，将让两岸的拱肋到位对接，是大桥建设的难点，也是施工场面最壮观的一幕，该阶段施工完工之后，大桥建设整体工程将推进至70%左右。该种施工方法是一项新技术，在国内属首次使用。

　　平转重量居世界钢拱桥最重

　　中国工程设计大师谢邦珠表示，东平大桥工程是一座具有相当高技术含量的新型桥梁。除了平转施工工艺为首创外，还在很多方面创下了桥梁建设的新记录。

　　东平大桥同类桥型首次使用卧拼竖提转体结合平转施工方法，主跨300米为国内同类桥梁跨径最大，平转重量148000吨为世界钢拱桥最重，主拱、副拱、边拱组成自平衡组合体系在国内是首创、边跨采用钢箱拱与砼连续梁的组合体系在国内是第一次采用等等。东平大桥项目书记陈龙玉表示，桥两端的水泥基座中间有一根轴心，在千斤顶的拉动下可以转动，转动的时候，沿着圆形的轨道来运转，达到预定的转体效果。形象地说，就像是推磨一样，外力推动磨盘转动，转动到互相对接的位置就成功了。原理简单，只是工序要复杂很多。同时，由于通过这种转体的对接方式，可以实现不用封航就可造桥，保证黄金水道的运输畅通。

　　另据大桥项目有关负责人指出，假如东平大桥如顺利、持续平转耗时只需10多个小时。但是考虑到平转施工过程中需要收集大量各种参数作决策分析、外部干扰、转动系统等多种因素，最后决定平转施工分三天来完成。

　　（紫／编制）