公车何辜，私用之后要被封存？

　　刘凤玲

　　石家庄市纪委日前发出通知，严肃查处用公车操办婚事。对于动用公车操办婚事单位的领导和有关责任人员，一律按规定追究责任。凡操办婚事动用的公车，由纪检监察机关予以封存，情节轻微的，三个月后解封；情节严重的，半年后方可解封；对车辆超标超编的，一律没收(1月17日新华社)。

　　完全受人摆弄的公车何辜，却要被封存？公车被封存，那就意味着只能放在那里折旧，无车可用的公务员们要么再从别处借车用，要么外出时皆打车(当然全可报销)，其结果只能是给国有资产造成损失。

　　中国的公车几乎没有不私用的，这是地球人都知道的“常识”，据统计，公车公用只占其全部使用的1/3，领导私用占1/3，司机私用又占了1/3。如果参照石家庄市纪委的规定进行处理，接了一次新娘就封存仨月，那么平日里私用占了2/3的公车又当如何？对于日常的公车私用束手无策，却拿着低概率的公车婚用动刀，这能应付得了民意么？

　　不过，封存公车倒也给人一定的启示。浪费严重、效率只有出租车十几分之一的公车，完全取消也未为不可。对于公车，在购买和使用之时，通常是能浪费的时候绝不节约。这正是一种“公地悲剧”，根本没有人会为公共利益着想。要想让人们节约，必须权责明确，而公车使用恰恰是不明确，而且也很难明确。。

　　国家有关部委发布取消“限小”规定时，还呼吁公车用小排量车，但对此恐怕少有响应，即便都换了小排车，对于减少浪费，作用终究还是有限。在建设节约型社会的今天，取消公车无疑是有其现实性的。