时代商报讯（记者 张莲）到2010年，辽宁省高速公路总里程将接近4000公里，相当于把现有高速公路抻长一倍还多，届时，一个“三环七射五联六通道”的开放式网络格局将基本形成，全省将基本实现县县通高速公路。这是昨日记者从全省交通工作会议上获悉的，而实现这一目标共需投入建设资金800亿。
在“十一五”新一轮规划中，辽宁的高速公路将首先力争全部打通东北三省和内蒙
古东部地区进关、出海通道，并拉近东北经济区与京津冀经济圈、山东半岛的距离，为辽宁经济扫除交通障碍。
据辽宁省交通厅厅长郑玉焯介绍，在现有高速公路通车总里程达到1773公里基础上，今后五年中，辽宁高速公路规划建设里程2090公里，将分三个层次实施：第一个层次为省际间通道类，共6条高速公路1311公里，包括铁岭至承德、沈阳至通辽、鹤大路丹东至通化和大连开发区至旅顺段、朝阳至赤峰、抚顺至梅河口、抚顺至通化项目；第二个层次为区域内干线类，共5条697公里，包括辽宁中部地区环线、丹东至海城、沈阳至康平、桓仁至永陵、机场路扩建项目；第三个层次为港口集疏运通道类，共3条82公里，包括大连湾、大窑湾、长兴岛疏港路。
这样，到2008年，全省高速公路总里程力争突破3500公里；到2010年，总里程接近4000公里。届时，全省将基本实现县县通高速公路，建成环沈阳中心城市、环中部城市群和环黄渤海3大高速公路环线，7条高速公路以沈阳为中心向外辐射，5条高速公路内连路网、外通海港，6条跨省大通道与周边省区高速公路全面对接，基本形成“三环七射五联六通道”的开放式网络格局。
而在今年，辽宁高速建设就将有个“开门红”，预计投资137亿元，续建高速公路926公里，包括大窑湾疏港路、大连湾疏港路、沈阳至彰武、本溪至辽阳至辽中、铁岭至阜新、阜新至朝阳及沈阳至南杂木、大连开发区至旅顺、大连湾疏港路延伸线高速公路，沈抚高速公路9月底即可竣工通车。同时新建项目705公里，包括辽中至新民、沈阳至康平、朝阳至赤峰、抚顺至梅河口、丹东至通化、东港至海城、长兴岛疏港高速公路。此外力争再开工建设120公里，包括彰武至通辽、永陵至桓仁高速公路。
