本报讯昨天上午，作为南京城市“井”字快速内环重要节点的城东干道快速化改造二期工程正式开工。这就意味着，这一年中南京城东干道将再次承受巨大的交通压力。
记者注意到，此次开工建设的城东干道二期工程和位于中山东路路口地铁二号线西华门车站、地下零换乘的过街通道工程，均要占用现有道路，而此节点正好是南京东西和南北两大交通动脉的汇集点，届时交通组织十分困难。南京市建委负责人介绍说，二期工程沿
龙蟠中路布线，并与白下路、瑞金路、中山东路、珠江路城市主干道交叉。现在的龙蟠中路是南京城市主干道，交通拥堵，高峰时每小时交通量已超过5000余辆，从二期工程沿龙蟠中路布线来看，正好与中山东路城市主干道交叉。目前他们已经和交管部门就施工期间临时交通组织方案进行几轮方案研究，计划在白下路、瑞金路、中山东路三路口架设钢便桥。今年4月底正式施工，在施工之前将错开两大工程的开工时间，采用分地段、分时段交叉施工，保证施工期间东西向双向四车道、南北向双向两车道的交通组织方案。
据了解，城东干道在施工中将暂不封闭。二期工程实施范围均在现有路幅宽度范围内，给沿线居民出行的影响将降至最小，且目前是通过对沿线两侧约13家工企单位的建筑物等进行拆迁来保证每侧有一条7.5m宽的公共通道，以供行人、车辆通行。沿线内的公交和单位车辆出行不受限制，但是凡不在沿线单位的小型机动车将受到限制需绕道行驶。而公交线路方面将进行机动调整。由于城东干道施工二期围挡只能保证单向一条机动车道与一条行人和非机动车混行道，三期围挡需通过拆迁提供一条机动车道与一条人和非机动车混行道，路口采用架设钢便桥方式保证东西向车辆通行，对交通影响非常大。建委表示将优先保证公交车和沿线车辆及居民的出行。（王宏斌马祚波）
