“海丝”申遗 厦门也有份

　　海上丝绸之路最快在一两年内被列入“世遗”

　　本报讯 （记者 海鹰）2001年，泉州、宁波、广州等三个城市均以“海上丝绸之路”为题材开始了申报世界文化遗产的工作，“海上丝绸之路”因此成了国内申报“世遗”的“大热门”。如今，在国家文物局“联合申报、城市捆绑”的要求之下，这个“申遗大热门”又成为了国内文史专家关注的一大焦点。最令我市文物保护部门和专家兴奋的是，厦门也

可以“参与捆绑”，与泉州、宁波、广州等城市一道加入“海上丝绸之路”的联合“申遗工程”。

　　为此，厦门文化遗产保护中心于昨日上午邀请我市文史专家举行厦门“海上丝绸之路”申报世界文化遗产座谈会。与会的数十位专家一致呼吁，厦门一定要抓住这一“申遗”良机，尽快加入申遗的行列，使厦门成为“海上丝绸之路”世界文化遗产的一部分。记者在座谈会上获悉，目前在我国已被列入“世界遗产中心预备名单”的24个项目中，“海上丝绸之路”位居前五名。而在几个城市整合力量、联合申报之后，“海上丝绸之路”的“申遗”工作无疑将更为顺畅。市文化遗产保护中心主任靳维柏表示，如果一切顺利，“海上丝绸之路”最快有可能在一两年内被列入世界文化遗产名录。

　　为何要“捆绑”？

　　据与会专家介绍，从2001年起，泉州、广州、宁波等三个城市均“个干个地”为“海上丝绸之路”的“申遗”做了近五年的准备工作，甚至各城市为争“世遗”而冲突屡见报端。在此情况下，负责“申遗”工作的国家文物局于2005年底明确表态，“海上丝绸之路”世界文化遗产不能由单个城市进行申报，泉州、广州、宁波等城市以及其他有较悠久海外贸易历史的港口城市要统一整合力量，“捆绑”成一个整体联合进行申报。这样，就为厦门“海上丝绸之路”的申报打开了“绿灯”。

　　厦门有啥本钱？

　　“海上丝绸之路”申遗，泉州、广州、宁波等三个城市均已“遥遥领先”，厦门有哪些“家底”，可以拿来与这三座城市捆绑？专家指出，厦门港是中国最早的港口之一，从明代晚期开始就是我国海外贸易的主要港口之一，鸦片战争后，厦门成为五口通商口岸之一，一跃成为我国东南沿海最重要的港口，纵观历史，厦门港在中西文化交流融合及贸易过程中起着非常重要的桥梁作用。

　　按照国家文物局的有关规定，与“海上丝绸之路”有关，涉及海外贸易及东西方文化交流融合的历史文物、建筑、文化遗存均可作为“申遗”的“硬件资料”。专家认为，我市有关于“海上丝绸之路”的文化遗存较为丰富，鼓浪屿的万国建筑，享誉中外的嘉庚建筑，无论从历史、艺术、科学和保存状态而言，都具有很大的优势，是我市最为成熟的“申遗硬件”。比如，厦门开埠之后，洋人到鼓浪屿上兴建的电报公司、洋行、领事馆建筑、教堂等都是中西文化交流融合的物证。

　　除此之外，汀溪窑址作为“海上丝绸之路”的遗址，已经通过国内专家的考证。古时的汀溪窑、海沧窑均以生产外销瓷器为主，通过厦门港运到东南亚各国。厦门至今仍存有许多与东南亚各国交流的物证和记载，比如极富特色的骑楼建筑，专家称在古时便是厦门的“港市建筑”。厦门的古港口遗存也有不少，最突出的就是建于1875年的青屿灯塔。(来源：厦门日报)