广州：条条高速路通白云机场

　　广州打造珠三角快速交通网，以白云国际机场为中心，建设五个不同等级的交通圈

　　本报讯记者林翎、通讯员交通宣报道：记者从广州市交委了解到，《广州白云国际机场交通组织设计及路网衔接规划研究》（以下简称《规划研究》）已顺利通过专家评审，广州将打造以白云国际机场为依托的珠三角快速交通网。

　　新建一批高等级公路

　　规划研究结合正在编制的《广州市公路网规划》，规划了白云国际机场至清远、中山、肇庆、韶关、深圳、云浮、河源、梅州等珠三角城市的快速通道，缩短机场至珠三角城市的时空距离，使广州白云国际机场的区域服务超过6000万的社会客流。同时，路网衔接通道的改善也使得白云国际机场的1—2小时辐射时空圈向外扩展，增强了新机场的可达性。

　　根据规划，机场周边将新建或改建一批高等级公路。其中包括：2006年前建成机场高速北延线及街北高速公路，2007年建成东二环、西二环及街东高速一期，2008年建成北三环高速、广河高速公路，2010年建成北三环西延线，进一步完善机场与珠三角各城市的快速连接通道。2020年前将完成机场花都到莞城高速公路，进一步满足机场中远期的对外交通需求。通过建设，以白云国际机场为中心，到达省内可有1—6小时等五个不同等级的交通圈。

　　三号线半小时到机场

　　轨道交通方面，将有三号线连接新机场，三号线线路走向为“白云机场—广州东站—番禺广场—广州新城—海鸥岛”，全长84.5公里，设立29个站。其中白云机场—广州东站长31.1公里，设立11个站，预计2009年建成。届时旅客乘三号线机场快线从市区到白云机场只需26分钟。公交方面，2010年白云国际机场规划需公交车20辆，将建设1800平方米的公交站场，规划两条公交线路连接距离机场最近的花都区，为花都区的旅客提供服务。公路客运方面，2010年白云国际机场将规划建设8051平方米公路客运站场，待客运站场建成，旅客出了东西到达厅，就可在门口搭上摆渡车，由到达厅直达新客运站场。

　　机场快速交通网形成将使白云国际机场与广州新火车站、南沙海港更紧密地联为一体，大大强化了广州区域中心城市交通枢纽功能，提高广州经济社会发展的综合竞争力。

　　（晓航／编制）