深圳湾公路大桥上午合龙

　　深圳湾公路大桥上午合龙

　　■全长5545米

　　■按双向六车道高速公路标准建设

　　■是目前国内最宽、设计寿命最长的公路大桥

　　本报记者彭森上午报道我国第一条通过跨海工程连接内地与香港的陆路通道深圳湾公路大桥今天上午合龙，深港双方在桥上举行隆重仪式，共同迎接深港关系发展史上这一重要时刻。

　　深港西部通道工程于2003年8月28日正式开工，是深圳历史上最大规模的跨海桥梁基础工程，也是内地与香港大型基础设施协作中开工的第一个重大项目，它包括深圳湾公路大桥、一线口岸区、深圳侧和香港侧的接线工程等部分。其中，深圳湾公路大桥全长5545米，深圳段桥长2040米，按双向六车道高速公路标准建设，为独塔单索面钢箱梁斜拉桥，桥宽38.6米，设计寿命120年，是目前国内最宽、设计寿命最长的公路大桥。

　　深圳湾大桥配套的深圳湾口岸将采用“一地两检”模式。这是国内首个实施“一地两检”的口岸，深港双方将在同一口岸内共同办公，港方口岸建设在深圳界内。按照深港双方协议，港方口岸设施由香港政府投资建设，由深圳方面设计和建造以及负责相关管理工作。口岸建成通车后，旅客只需排队一次过关，届时过境旅客最快能在25秒内办完通关手续。同时，货运车辆将不必通过深圳市区而直接到达口岸，而旅客通过西部通道到香港迪士尼乐园，要比行走皇岗口岸更加便捷，时间要快45分钟以上。

　　另据了解，深圳湾公路大桥深圳段将由香港方面负责交通管理，适用香港法律，同样，地处深圳的大桥换道立交以及深圳湾口岸港方口岸都适用香港法律，由香港行政管辖。

　　深港西部通道建成后，将成为深港之间第4条陆路通道，日可通关车辆5.86万辆次，车辆来往深港两地仅需10到15分钟，以前想象中的深港半小时创新圈将成为现实。到2007年广深沿江高速公路完工后。其将经蛇口与香港接驳，如此将极大缓解广深高速和107国道的交通压力，成为粤港之间新的运输线路。有关专家预测，西部通道一旦贯通，将是珠江沿岸地区连接香港的咽喉，使整个珠三角地区交通形成一个大圆圈。