5年建成抵御千吨级溢油应急体系

　　深圳海域海事安全再创历史最好水平

　　5年建成抵御千吨级溢油应急体系

　　【本报讯】记者从昨日召开的2006年深圳海事工作会议上了解到，去年我市港区共发生各类水上交通事故21宗，沉船艘数为0，直接经济损失216万元，死亡及失踪3人。与上年

同期相比，分别下降12.5％、200％、90.15％和增加200％，四项安全指标呈“三降一升”的良好态势。在辖区船舶交通流量持续增长近20％的情况下，船舶交通事故率稳定在0.08‰左右，远远低于0.4‰的预期控制目标，连续两年保持历史的最好水平。

　　据深圳海事局局长张建斌介绍，经过两年的水上交通综合治理，我市初步建立起“深圳港西部水域通航安全长效管理机制”并产生了明显的监管成效。其中包括散、杂货船专项检查和低质量船等专项整治，船舶载运危险货物专项整治，严厉打击危险品谎报、瞒报行为和危险品积载不符要求的违法行为，进一步规范了船舶载运危险货物的管理；注重提高应急体系管理效能，辖区应对海上安全突发性事故的应急反应能力得到加强，全面完成了年初与交通部海事局签订的14项工作责任指标。

　　记者了解到，根据《深圳港总体布局规划》，深圳港“既是我国华南地区的集装箱枢纽港，以及我国综合运输体系中的主枢纽港之一”。“十一五”将是深圳港口大建设时期，深圳港正形成东部盐田港区、西部蛇口赤湾和妈湾整合体港区、大铲湾新集装箱港区并驾齐驱、三足鼎立的良性格局。

　　随着港口快速发展，船舶交通流和通航密度越来越大，水上安全形势将更加严峻。张建斌表示，在“十一五”期间，深圳海事局将继续把科学发展观落实到具体工作中，按照“精良的装备”的要求，以“数字海事”建设推动海事现代化建设。

　　在辖区水域建成现代化的交通安全管理预警、预控、监管和海上应急反应体系；建成抵御1000吨级溢油能力的应急体系。