■文/本报记者周其俊
“上海仅仅在极少数路段实施了人行横道线过马路跳灯倒计时，人们普遍感到这样的路段太少了，必须进一步推广。”
今年是上海财经大学人文学院教授委员会副主任顾国柱委员第三年提交有关“上海
道路实施红绿灯倒计时制”的提案。顾国柱委员第一年上交该提案时，没得到任何反应，但他并没有放弃自己的观点；去年“两会”期间，他再度提出此提案后，终于引起了有关部门的重视，有关部门在上海的极少数路段，实行了人行横道线过马路跳灯倒计时。但是，上海的主要路段并没有全面推广红绿灯倒计时。
顾国柱委员在调研中发现，市民对上海这样的大城市没能实行主要路段全面推广红绿灯倒计时意见纷纷，外地客人到上海后也觉得不理解：“上海在许多方面很人性化，为什么偏偏在红绿灯倒计时问题上不能从实际出发加以推广呢?”看着倒计时，行人在过马路时可以做到心中有数：可以做“开步走”或“不能走”的准备。而由于没有实行红绿灯倒计时，行人如果过马路走到一半，红灯亮了，机动车过来了，行人进退不得，很容易出事故，特别是儿童和老人，更容易发生危险。
据悉，上海主要路段之所以没有全面推广红绿灯倒计时，是因为上海的红绿灯是由电脑控制的，是“与国际接轨”的先进做法。对此，顾国柱委员认为，这不符合中国国情、上海市情。像上海这样的大都市，车辆多、行人多，路况复杂，不能盲目生搬硬套国外的做法；我们需要从上海的实际路况出发制定红绿灯制度。他举例说，国内很多城市在实施红绿灯倒计时后，交通事故明显减少，道路更加畅通了。
顾国柱委员说，科学发展，以人为本。在上海主要路段全面推广红绿灯倒计时，是一件关乎人民群众切身利益的事，是应该得到重视并加以解决的。
