【龙虎网讯】四桥、绕越高速、地铁二号线、南京港、龙潭物流园区、宁杭高速二期等将全部向社会资本抛绣球。记者昨天从南京交通控股集团获悉，“十一五”期间，将有300多亿元的交通项目向社会招商引资。
300亿元要招商
据南京交通控股集团董事长冯宝椿介绍，“十一五”期间将最少抛出3个100亿的大单，对外招商融资。第一个100亿就是长江四桥、绕越高速东南环；第二个100亿则是地铁2号线；龙潭物流园区二期、三期、丁家庄物流园、宁杭高速二期等又是一个最少100亿元。据了解，南京港也将投资60亿元，这也将对外招商。
据介绍，长江四桥今年将开工，目前它的桥型已经选定，有了二桥三桥成功融资的范例。据悉，对四桥感兴趣的企业目前很多，届时将先确立合作伙伴，成立四桥公司，最终选择合作的模式。目前，桥梁、道路的社会融资都很有市场，地铁二号线首次将自己的100亿元建设资金向社会伸出橄榄枝，现在的情况怎样呢?冯宝椿董事长表示，300亿元将争取全部通过市场来融资，但是地铁是公共交通设施，目前全国甚至全世界来看都由政府支持补贴，地铁的建设资金融资之路将比较艰难。
交通控股成为整合国资重要“平台”
冯董事长表示，交通控股为南京市国资运作的三大平台之一，通过三年多时间的运作，其平台的概念已有了明显的延伸和扩展。
他表示，交通控股成立之初就定义为融资平台。近年来在南京多项城市建设都是通过交通控股的融资得以实现。如今的城市建设所需要的资金，通过财政方面拨款方式获得已相当有限，都是需要通过市场化方式取得。冯董事长进一步表示，现在交通控股平台概念已延展，还担负起重大招商引资作用。如三桥引入深高速、亿阳集团等。而更值得关注的是，交通控股已成为了整合国资重要的“大平台”。冯董事长说：“单个项目主体资产量比较少，如果仅靠单一主体对外融资，困难比较大。但整合交通控股，这个拥有200亿资产的大平台，能很容易获得建设资金。如王家湾仅有3个亿的资产，如要通过个体资产量，对外融到10亿元建设资金，建设丁家庄物流，完全是不可能的。但通过交通控股这个平台，就取得了信用，很快就获得银行资金支持。此外，南京长客之所以引入了上海、重庆地区的实力投资者，更主要因素是投资方看中了这个‘大平台’的价值，这才敢来南京投资。”据交通控股人士表示，在2006年将会积极演绎“大平台”优势，并通过资本市场进行融资活动。
