告急！告急！告急！

　　19日11时许至20日凌晨，是北京最大客运站——北京西站建站10年来最紧张的一天。

　　因全国大范围雨雪天气，京广线、陇海线贯穿南北和东西的两大铁路干线上的多辆列车受阻，3万余名出京旅客滞留西站；与此同时，数万名急于回家的旅客又源源不断地从首都各个方向涌向站内。10万余名旅客一时将西站塞了个水泄不通。面对严峻形势，铁道部、北京市等有关部门紧急应对。

　　红色预警

　　10年来首次启动

　　“那一刻我最害怕了，大家都向前跑！”一个名叫卢强的旅客说：“我从来就没有见过这么多人。”

　　他说的“那一刻”是指19日上午11时左右：北京西站在进站口和广场上拉起了警戒绳。很多旅客以为是不让进站了，于是大家一起向前拥！

　　此时，不仅站内堵满了人，而且西站的南广场、北广场以及附近天桥上全积满了旅客。稍有不慎，极易引发群体践踏踩伤事件，后果不堪设想。好在现场工作人员及时维护秩序，化解了当时人群出现的骚动。

　　拉起警戒绳这一举措，意味着西站10年来首次启动了红色安全预警方案。

　　从19日早晨6时左右开始，全国就出现大范围雨雪天气，河南等地已是连续几十个小时下

　　10时30分，北京西站已人满为患。经逐级上报北京铁路局、铁道部，西站决定自11时启动最高级别旅客安全应急预案——红色安全预警方案。

　　考验西站

　　打开全部候车厅

　　19日中午，一些信息逐渐传到西站指挥中心：自南宁开来的Ｔ6次晚点；自贵阳开来的Ｔ88次列车晚点；自广州开来的Ｔ16次列车晚点……

　　10多次列车陆续晚点，有的晚点10个小时以上。许多走不了的旅客越来越着急，北京西站打开了全部11个候车厅。

　　“候车厅集体启用，在近几年间从未遇到过。”西站现场工作人员王女士说：“本来一个候车厅有500个座位，现在怕是一个厅里1500人也打不住。”

　　而更多的旅客聚集在通廊里、广场上……

　　16时许，铁道部副部长胡亚东、北京市副市长吉林等赶到现场，指挥旅客疏导安置工作。21时许，铁道部部长刘志军来到西站现场指挥运输。在二层大厅通道，看到旅客进站拥挤，他立即要求划分出上下行人通道，并向焦急等待的旅客耐心解释。

　　争分夺秒

　　急调天津干警支援

　　在最短时间内，让西站10万旅客得到有效疏导并妥善撤离，成为上至铁道部、下至西站每个科室的燃眉之急。

　　非常时期，必有非常任务。

　　铁道部在调动北京市所有铁路公安干警之余，天津铁路公安处的几百名干警也受命星夜疾驰北京。

　　“晚上8时多，我接到队里命令，要求紧急支援北京西站。”天津铁路公安干警刘金龙说，“这是我从事铁路工作10多年来，第一次到外地执行任务。”

　　铁道部还于当晚发出紧急调度令，要求全力做好雨雪天气下的行车指挥，确保铁路干线畅通和旅客绝对安全。

　　临近20日零时，河南郑州方面传来好消息，京广线已恢复打通，部分来京的上行列车已经开来……

　　20日零时40分，开往南宁的Ｔ5次列车从西站第5站台启动，这标志着西站滞留旅客压力得到缓解。

　　记者20日从北京西站获悉，20日18时至24时，北京西站始发旅客列车除部分列车外，大部分列车将恢复正点。据北京西站有关负责人介绍，预计到21日凌晨2时30分，北京西站1月20日应该发出的列车将全部开出。