北京近几年不推行货币化公车改革

　　Ｎ京华时报

　　本报讯 近日，北京市监察局自律办公室主任庞建国透露，由于“货币化”公车改革的综合效果尚无法衡量，北京最近几年都不会实行车改。

　　据庞建国介绍，目前北京已有6个公车改革试点，但改革效果目前尚无统一的判断标

准。如果单从改革前和改革后的经费上来计算，应该说钱省了20%至30%，最高的甚至有50%。不过车改的好坏不能光从预算上来看。因此，目前只能让这6个试点继续进行，通过每年的具体核算来慢慢总结。

　　庞建国说，国有企业可以采用甚至推广“货币化”车改方式，“但党政机关不一样，部分领导工作构成很复杂，无法统计去向。再者，光处级正职以下的干部科员就有10多万人，如果按每名处级干部补贴1500元、其他科员补贴几百元不等的数额来计算，这将给财政预算带来沉重压力。”因此，北京的党政机关目前实行“货币化”车改不可行。

　　北京市车改项目启动于2003年，沿用的是全国当时最普通的“货币化”车改方式，即先把原有的公车推向市场，进行招标拍卖，把拍卖所得纳入政府财政，然后利用财政每月或每年对处级及其以下的科员干部进行一定的交通补贴或补偿。补贴金额最高每月1800元，最低每月300元。