来沪务工人员进入春运返程高峰，务工客流增长平稳凸显“分流”效果“联程票、临临客”援送务工族

　　春节越来越近，在外辛苦打拼了一年的务工人员纷纷背起行囊踏上回家团圆的行程，铁路上海站进入外来务工人员的返程高峰。为保证广大务工人员及时、顺利返乡，铁路部门今年推出了“联程票”、“临临客”等新举措。

　　本报记者刘春霞

　　务工人员“分流”效果凸显

　　外来务工客流今年又有所增长，如何在春运期间有效分流？

　　铁路部门从去年9月中旬起就开始想办法分散春运客流。铁路上海站先后走访了安徽、四川、江西三省劳动保障厅驻沪劳务管理处，主动介绍今年春运的客流动态，并首次与市建委建筑业管理办公室联手召开了建筑业员工春运返乡工作专题会议，制定务工人员春运团体票预定方案。

　　在铁路部门的努力下，今年四川方向的务工流启动明显早于往年，去年12月底客流即开始上升。“四川是务工人员最集中的省份之一，这个方向的客流早启动后，对整个春运务工流的分流作用非常明显。”据了解，进入春运后，铁路上海站的客流增长非常平稳，都是12.5万、13万、13.5万这样增长，没有出现以往从12万多直接“蹿”至15、16万的情况，“这都是‘分流’起到的作用，既让务工人员更方便地返乡，又减轻了铁路方面的春运压力。”

　　“联程票、临临客”输送客流

　　“一票难求”情况下外来务工人员没买到票还有什么办法？

　　记者从铁路部门了解到，今年上海铁路局在火车票“大卖场”开设了一项服务新举措———没有“直达票”就为务工人员想办法买“联程票”。“比如到阜阳的‘直达’车票没有了，但上海到苏州、苏州到合肥、合肥到阜阳的车票可能有，这时候就会以‘联程票’的方式让乘客买到票。”据了解，在售票高峰时，每天会有超过千人在“大卖场”买到“联程票”。“发售一套‘联程票’所费精力是一张正常车票的三五倍，但为了乘客能顺利回家过年，售票人员总是不厌其烦地在售票网上‘苦苦寻找’。”

　　除了“联程票”，铁路部门还会有“临临客”输送客流。据铁路部门介绍，如果一个方向买不到车票的客流较多，铁路部门会加开图外旅客列车，即俗称的“临临客”来输送客流。此外，加开的图定旅客列车也不是一成不变，会根据客流情况适当调整目的地，比如延长等。

　　多途径发布列车信息

　　如何向信息获取来源相对单一的务工人员提供更多的列车信息？

　　在外来务工人员购票集中的普陀区体育馆火车票“大卖场”，铁路部门除了将巨大的车次信息表挂在体育馆门口，还设置了6个大屏幕滚动显示车次信息。同时，为了避免购票务工人员排冤枉队，每当有车次卖光车票后，工作人员都会用喇叭在等候区广播提醒。铁路部门表示，售票时如果乘客所买车次没有车票，售票员会再查当天其他车次，如果没有就再查第二天的。“虽然这样售票员会多费10多秒时间，但很多时候能为购票者节省10多小时的排队时间。”