快速内环东线二期围挡提前 行路难考验交管能力

　　【龙虎网讯】昨天凌晨，快速内环东线二期围挡提前进行。记者从建设指挥部了解到，春节前围挡肯定只在现行的3处局部进行，预计除夕或初一，一期围挡全线拉开，东线二期工程进入施工高峰。届时，龙蟠中路行路难将考验南京交管的疏导能力。

　　过河节点率先动工

　　按前期透露方案，内环东线二期工程的一期围挡，将在交通流量最小的春节期间进行。但记者昨天经过龙蟠中路时却发现，围挡已经提前一周启动。对此，指挥部解释说，由于东线二期改造要穿越珠江路附近的玉带河和公园路附近的明御河，为保证城东地区5月前后安全渡汛，必须赶在汛期之前完成隧道过河工程，因此，提前一周围挡，但围挡目前铁定局限在过河部位进行，春节前后才会拉开“战线”。

　　在现场记者看到，公园路附近有“半边桥”之称的明御河桥东西两侧，蓝色围挡已隔离出一个长约50米、宽约4米的狭长通道，几名工人正在紧张作业。通道一边各占一个车道，对现行车辆与行人影响甚微；山水大酒店附近的玉带河桥上也有一处，面积与之相当。工程人员说，由于玉带河桥西侧是行人与车辆的主出入口，所以暂不围挡。

　　隔离带一周后“变身”车道

　　与围挡同步，龙蟠中路的中央绿化隔离带昨天也开始拆除。指挥部有关人士透露，内环东线二期工程占用道路期间，龙蟠中路绿岛只好暂时消失。原来，为了把施工对交通造成的影响降至最低，指挥部在与交管部门协调后决定，用一周时间，将龙蟠中路通济门—珠江路（即二期全线）施工区域内的绿化带全部改作临时车道。据测算，五六米宽的绿化带拆除后，可以给双向各腾出1个车道。据透露，目前，规划部门已组织龙蟠中路沿线景观设计，年底恢复地面道路后，将还给市民一个更加漂亮的城市快速通道。

　　部分单行道有望恢复双行

　　局部围挡后，龙蟠中路仍是双向八车道。据统计，目前，龙蟠中路的高峰车流量为每小时5000多辆，随着正式围挡后路幅变窄，龙蟠中路沿线如何疏导通行成了行车族关注的焦点。

　　据市交管局有关人士介绍，虽然二、三期围挡时的交通方案尚在最后论证，但根据既定思路，不排除将沿线部分单行道恢复双向通行的可能，以最大限度提前分流缓解龙蟠中路交通压力。目前有分析认为，届时大光路与瑞金路如果继续单行，龙蟠中路大光路口、瑞金路口，甚至中山东路口的交通压力将会进一步增大，因此，这两个路段将可能率先恢复双向行驶。不过记者昨天同时了解到，虽然昨天局部围挡后这一压力已有所显现，但有关部门已对于这种期待明确表态，瑞金路与大光路暂不恢复双行。

　　大明路成江宁方向车流首选

　　家住江宁的施先生告诉记者，最近几天他就在考虑今年下了双桥门立交后走哪条路上班。最后，施先生决定干脆不上高架，直接绕道大明路或取道中和桥路，再向北京东路方向拐。

　　交通专家对此种选择表示赞许。据介绍，目前在江宁往主城方向的机动车中，有60％左右走的是龙蟠中路，禄口机场方向每天经龙蟠中路入城的车流都在2万辆左右。如此大的交通流全压在正在施工围挡的城东干道上，显然无法正常通行。因此，提前选择其他路段分流不失为明智之举。但有关人士提醒，目前大明路的车流量也很大，如果交管部门为分流龙蟠中路交通压力，而引导有条件的驾驶员提前从大明路走的话，不仅应在路口设置醒目的分流标记，还应采取措施适当削减大明路上原有车流，如禁止货车通行等。