宜万铁路透水事故：450人正全力解救11名被困者

　　中广网北京1月23日消息 铁道部与湖北省23日进一步优化抢救方案，以尽早解救出仍被困于马鹿箐隧道里的11名人员。

　　据新华网报道，在宜（昌）万（州）铁路“1．21”透水事故现场，隧道正洞和平导洞的抽水抢险仍在有序推进。抢险指挥部已整合沿线各施工单位力量，组织了约450人的抢险队伍开展救援工作。

　　至今日18时，已累计排除隧道内的积水3万多立方米。在山体中开挖的马鹿箐隧道呈缓坡状，主长7879米，目前已开挖3000米左右。

　　据抢险指挥部介绍，因隧道内作业面狭窄、隧道原有施工设备物资阻碍、倒换管道、水泵扬程等多种原因，完成抽水作业、救出被困人员仍需一定时间。

　　事故发生后，国家安全监督管理总局的官员也已赶到透水事故现场。到18时，铁道部副部长卢春房和湖北省副省长阮成发已在事故现场指挥抢险30小时。

　　新闻背景：中国施工难度最大的山区铁路宜万铁路

　　宜万（宜昌至万州）铁路集中国山区铁路艰、险、难之大成。全长378公里的宜万铁路，有隧道114座、总长220公里；桥梁183座、总长56公里，且大部分为100米以上的高桥，桥墩高于50米的桥梁有36座之多。

　　宜万铁路桥隧总长占整个干线70％以上，是目前中国桥隧长度占干线比重最大的铁路。这些桥梁和隧道建成后，还将创诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最。宜万铁路是中国铁路路网“八纵八横”主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，是连接中国东中部地区的重要交通纽带。建成宜万铁路对长江流域的国土资源开发和经济发展，实施西部大开发战略，实现铁路跨越式发展以及完善和优化铁路路网结构等都具有十分重要的意义。