利益不能成为唯一驱动力

　　长沙理工大学交通经济研究所所长 周正祥

　　益阳市的公交授权民营企业独家经营，是在国家允许的政策范围内的创新，但这个新生事物最终走向如何，还需要时间印证。

　　对于“独家经营”一说，不管是国有企业还是民营企业，只要是独家垄断，就不可

能避免地存在弊端。企业有着逐利的本性，所以政府的角色在这里变得更加举足轻重，如何加强监管避免权力寻租，是事关改革成败的重要课题。

　　公交在追求效益的同时，更值得大家关注其效果。关键的问题是：民营化后的公交，由谁用何种方式承担公交应提供给市民的社会效益？对于未来私营公交企业而言，利润绝不能成其唯一的驱动力，这也是市民最担心的。本报记者 戴 丹 整理