大茅隧道今天双向通车

　　本报三亚1月24日电 （记者侯小健 通讯员陈涛 吴衍国）历时7个月的环岛东线高速公路大茅隧道右幅改造工程1月20日完工，于本月25日通车，比原计划提前一个月。

　　据海南县际及农村公路改造工程指挥部副指挥长周明介绍，大茅隧道改造主要是结构安全整治和防水工程。为加固原有的结构，确保安全，施工单位打入洞中的各类锚杆总长数万米。为了隧道的整体结构安全，在改造过程中，通过24小时不间断使用震动炮，将隧道

路面挖低1.7米，增加了仰拱1097米。重新设置完整的防排水体系，增设中心排水沟，彻底解决隧道的渗漏水问题。并针对原隧道因灯光昏暗易引发事故的实际，在此次改造过程中，对原有照明配电设施进行了改造，增设消防系统。

　　又讯 经过两个多月的紧张施工，东线高速大茂至孟果坡段及西线高速八所立交至昌江太坡立交段改造工程部分完成，定于1月25日临时开放通车，方便群众春节出行。临时开放通行至2月10日止，之后，继续实施改造工程。整个改造工程计划4月25日前完成。

　　东线高速公路万宁大茂至陵水孟果坡段右幅改造工程于去年11月20日正式封闭施工，对原水泥路路面进行修补，并摊铺沥青。西线高速八所至昌江太坡段也已完成路面的挖、修补，可临时通车。

　　省交警总队有关人士提醒司机，东线高速公路改造工程因刚完成水泥路面修补并已铺设了部分沥青，原公路的行车标线已不完整，为确保安全，对该路段实行限速（60公里/小时）。

　　相关链接

　　大茅隧道是环岛东线高速公路的咽喉工程，全长1070米，净宽10.25米，净高5.1米，1993年7月开工，1995年12月通车，运营时间近10年。

　　由于地质构造、设计、施工等各种原因，该隧道右洞结构出现了严重的渗漏水、衬砌裂缝、内空侵限、路面断板及冒水等病害。同时，洞内照明不足，无消防系统等病害，严重影响了行车安全。经省政府同意，省交通厅于2004年10月将该隧道封闭，2005年5月1日，经省政府批准，省交通厅对该隧道进行封闭改造。 （侯辑）