1月23日在北京举行的2005年中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程)颁奖大会传来好消息：由广西路桥总公司和路桥集团第二工程局负责施工的杭州复兴大桥(钱江四桥)荣获“鲁班奖”，受到了表彰和奖励。这是广西桥梁建设首次获此大奖。
杭州钱江四桥于2004年10月13日通过验收，通车运营1年多来没有发现质量问题和隐患。经有关部门检测鉴定，该桥11项主要质量指标全部达到100%。近两年来，钱江四桥先后
获得杭州市西湖杯(市优工程)、浙江省钱江杯(省优工程)、浙江省市政金杯示范工程和全国市政金杯示范工程等多项奖励，为壮乡人民赢得了荣誉。钱江四桥位于著名桥梁专家茅以升主持设计建造的钱江一桥下游4.3公里处，是杭州市又一个新的标志性建筑，为“天堂城市”再添新景。钱江四桥主桥长1376米，宽26.4米，是杭州市第一座跨钱塘江的特大型城市桥梁，能满足不同交通需求，上层设双向6条机动车快速行车道，下层设地铁、公交车专用道及行人、非机动车通道，还为游人设置了8个观景平台，以及大桥两端的垂直升降梯。
钱江四桥主桥位于举世闻名的钱塘江大潮区，潮涌冲击力量巨大，对水中结构物的施工带来严重威胁。同时钱塘江为国家四级航道，船舶通航量很大，对施工造成较大的影响。广西路桥总公司一开始就制订了“定夺鲁班奖”的奋斗目标，规范管理，精心施工，确保优质高效。2002年3月28日开工建设以来，他们曾战胜了300年一遇的风暴潮，并克服了各种艰难险阻，于2003年春全部完成水中墩身浇筑。建设者们日夜团结奋战，终于在2004年10月16日提前建成通车。
桥梁专家郑皆连院士说，钱江四桥结构巧妙，是长大桥采用具有民族特色拱桥结构的成功工程示例。钱江四桥在桥梁建设史上的创新意义，主要在于它是大小拱结合的多跨双层组合的钢管混凝土系杆长大拱桥，有两座190米跨径的主拱，9座85米跨径的小拱，目前在国内外独一无二。在钱江四桥的浩大工程中，广西路桥工程总公司承建了大桥的一标段和全桥的无支架缆索吊装工程。
大桥上部结构吊装是全桥施工的最关键的工序和最大的难点。来自壮乡的路桥建设者们凭借着在邕宁邕江大桥建设中自主创新的无支架缆索吊装斜拉扣挂的拱桥架设技术，设计兴建了一套世界规模最大的双索道缆索吊装系统，其中主塔3座，高达120米，单根主索长度达到1900米，最大吊重达130吨。整个吊装系统成为大桥施工中科技含量最高的亮点，使我国拱桥架设技术提高到一个新的水平。
来源:广西日报选稿:苏熹
