求助时痛哭流涕下车后杳无音信

　　一个曾为近千人解决过燃眉之急的“旅客救助基金”，由于很少有人兑现还款诺言，如今日益显得捉襟见肘。

　　去年42名乘客受助

　　只有4人主动还了钱

　　1997年，贵阳至上海车队Ｋ112／111次列车全体人员主动捐款470元钱作为“旅客救助基金”。此后，“旅客救助基金”逐渐扩展到成都铁路局贵阳客运段的63个班组。

　　这一乘务人员通过卖掉车上的废旧报纸、啤酒瓶和自愿捐款等方式积累起来的基金，主要用于帮助由于各种原因处于困境中的乘客。有些是乘客自己向乘务人员请求帮助的，更多的是乘务人员发现后主动提供帮助。

　　近10年来，受益于这个基金的有被人拐卖后逃出的少女，有打工几年分文未得的民工，有上当受骗的生意人，有口若悬河的大学教师和衣冠楚楚的政府公务员……他们的遭遇可能各不相同，但绝大多数至少有一点是一样的：受到帮助时感激不尽，甚至感动得痛哭流涕，下车后却杳无音信。

　　2005年，贵阳至上海的Ｋ112／111次列车的乘务人员帮助了42名乘客，但只有4个人在受到帮助后还了钱。该车队党委书记吴方寅说：“我们设立这个基金的宗旨，就是帮助临时有困难的人。俗话说‘一分钱难倒英雄汉’，出门在外谁都可能会遇到困难。只要我们得知乘客处于困境，就会立即提供帮助，资助他们到家所需要的路费和餐饮费用，金额从几十元到数百元不等。”

　　借钱时信誓旦旦

　　事后不兑现还款诺言

　　2003年2月，一个在车上哭泣的妇女引起了车长的注意。经过询问，这位姓曾的妇女要去上海办事，钱包被偷，已身无分文，证件显示她是南京某大学一个校办工厂的经理。车长从基金里拿出300元钱，车组人员又临时捐助200元。这位妇女当场写了欠条，留下电话和具体地址，并信誓旦旦地保证到家后就归还，但至今没有下文。

　　吴方寅说：“我们相信她留的电话和地址都是真的，但我们不会主动与她联系要钱。”事实上，每个受到帮助的人当时都留下过具体的联系地址或者电话，并保证到家后就还钱，但是乘务人员从来没有主动去要过钱。同时，贵阳客运段有的列车班组的“旅客救助基金”至今没有收到过一次还款。

　　据介绍，Ｋ112／111次列车共有10个班组，每个班组确保500元的“旅客救助基金”底金，只要低于这个界限，班组人员就想办法补满。“设立这个基金和帮助有困难的乘客都是我们自愿的，我们也希望这些受过帮助的人主动还款，实现基金的良性循环，让更多的人能够受益。”吴方寅说，“根据我们的了解，相当一部分受到帮助的人是绝对有偿还能力的，但却很少有人兑现他们在求助时许下的还款诺言。”

　　据新华社