本报记者体验近20小时春运返乡路回家，累并快乐着

　　■文/本报见习记者戴焱淼

　　2006年1月24日，农历腊月廿五，更多的人们开始回家。奔走在路上的人们被比喻成了“候鸟”，有着“明显的季节性和方向性”。除夕钟声响起前的一个午后，记者登上由上海发往长沙的K137次列车，体验了这群“候鸟”在迁徙途中的苦与乐，也目睹了春运战线上人们的辛勤忙碌。

　　进站镜头

　　提前6小时早早候车

　　1月24日中午12点15分，离K137次发车时间还有1小时43分钟。岳阳人李益民跟同行的三个老乡工友已经在上海站南广场等了4个小时，终于轮到他们排队进候车室。此时，站在四人之前的队伍绵延了约200米长。“比起买票时的队，那可是短得多咯！”老李跟工友们打趣道。老李告诉记者，他们几个人的票都是10天前在普陀区体育馆彻夜排队等来的。在闸北一家建筑工地打工的四人，都已经两年没回家了，“去年买票迟了，没买到，今年发了下狠，最早那天凌晨就去排队了。”老李满脸笑容。

　　站台上都是奔跑的人

　　50分钟后，老李一行随人流一起涌进了候车室。大厅里挤满了人，但更多的却是行李。13点15分，检票口的闸门还没打开，靠前的一些人已经迫不及待地站立起来，老李赶紧叫上三名工友，“快，拿上东西，我们往前走。”并不高大的老李背了一个大包，胸前还挂了一个包，手里提着一个编织袋，同行的老乡也是大包小包挂满全身上下，四人开始在人群里挪动，还没走到靠近闸门的区域，路已经被密不透风的人群堵了个严实。此时，进站闸门打开了，只容两人通过的闸门将人群“过滤”成三五成群奔向站台的人。检票员们在竭力维持秩序，“请后面的慢一点，不要挤！”检完票，老李们不知哪来那么大的力气，都飞快地奔向通道，下楼，找车厢，又是一阵狂奔，很快就消失在记者的视线里。此时的站台上，全是奔跑着的人，身上挂着、手里提着各式箱包。

　　发车场景

　　始发站已超员30%

　　13点50分，记者透过K137次的车窗，看到对面2号站台由上海开往武昌的K124次列车前，聚满了上车的人群。列车员从人堆中探出头，挥着手引导人们排队。很快，车厢里已经有了站立的乘客。不到一会儿，车厢连接处也挤满了人，几个硬座车厢门前仍有数十名乘客试图钻进车门。此时，列车员将上车的梯架收了起来，却还是有一名男子跳了上去。这边，K137次缓缓开动，5节硬座车厢定员584人，“出上海站时超员了30%。”列车长邓军告诉记者，“在接下来的杭州东、金华西车站还有一批旅客上车，到时将超员100%。”

　　地上坐好打牌沏茶

　　6号车厢里，有座的人们已经坐定，没座的乘客也都找好了自己的“地盘”。长沙人张民华和自己的表弟在5、6两节车厢连接处的车门下铺上报纸，坐了下来，“嘿，还是有地方坐的撒，只有18个小时就到家啦！”哥哥在安慰有点愁眉苦脸的弟弟。25岁的张民华已经在上海的一家超市做了三年的技术人员，表弟去年从武汉大学毕业后也来到上海工作。两人没买到票，“趁现在年轻，熬个通宵回家过年，还是心甘情愿的。”小张似乎是天性乐观。这时的硬座车厢里，已经有人摆开了牌桌，卖零食的小推车从中走过，吆喝声响起来，车厢里温暖如春，一片热闹。各车厢的列车员提了开水壶开始挨个给乘客倒水，“开车一杯水，就算人再多，我们也会送到每个乘客面前。”长沙妹子陈清蕙去年刚上K137次当硬座车厢列车员，对自己的首次春运任务很重视。

　　入夜时分

　　补票款达3万多元

　　19点05分，在夜幕笼罩下，列车准点开出金华西车站，加上之前杭州东站上来的一批乘客，整个硬座车厢严重超员，过道里站满了人，卧铺车厢的走廊里也人气旺盛。21点30分，记者在软卧车厢列车员办公室找到了列车长邓军，“我刚刚坐下来，累得都分不清方向了。”邓军告诉记者，从金华西开出之后，他们几名乘务人员就开始查验车票、进行即时安检，“每节车厢26米长，5节走下来，花了两个半小时，补票款有3万多元。”

　　抱着在沪出生的孩子回家

　　硬座车厢里的人声渐渐小了，时不时有几声婴儿啼哭打破车轨上规律的轰隆声。5号车厢里，记者看到有两名女乘客怀抱着婴儿。其中一位是邵阳人周素梅，24岁的她去年年初跟随丈夫谭小辉来到上海打工，孩子也降生在上海，一家三口本想坐硬卧，最后只买到座票，“有得坐就不错了咧，能平安到家过年就是最好的事情。”谭小辉看着襁褓中的儿子，满心欢喜。

　　夜半交流买票经历

　　1月25日0点29分，列车驶出江西鹰潭车站。记者再次来到5号车厢，小乘客已在妈妈的怀抱中熟睡。有座位的乘客或趴在小桌上，或靠在椅背上。无座的乘客则倚在座椅旁，坐在过道里。间或还有笑声传出，还有几位乘客在聊天，交流着各自买票的经历，“去得早不如去得巧！我今天上午才拿到票，在网上看到有人临时有事回不了湖南，赶紧拿下这张幸运的转让票。”在沪上一家科研机构供职的贺明，向记者复述了自己刚才讲给邻座的“购票记”。

　　到家感觉

　　脸上看得出兴奋

　　25日早晨7点36分，列车抵达湖南境内的第一站——株洲车站。记者又一次来到5、6号车厢的连接处，看到一大批乘客陆续下车，略带倦意的脸上始终能让人看到回家的兴奋。“终于到咯！回家过年啦！”身边走过一对情侣模样的年轻人，身着红衣，大包小包，充满喜庆。

　　8点45分，K137次结束了18小时39分的行程，开行1207公里，抵达湖南省会长沙，将上千名湖湘儿女从上海的工作岗位带回故乡，回家，过年。

　　(本报长沙1月25日专电)

　　旅客越来越多秩序也在变好

　　记者在卫生间、洗脸间看到，水源充足，地面整洁。“记得以前坐火车，一到早上就没水了，没想到现在连春运的供水也能坚持到最后。”经常出差的长沙人赵成峰对记者说。

　　临近年关，返乡客流以外出务工者为主，邓军告诉记者，“前几天的学生流过去后，农民工、青年职员、探亲人员是主要乘客”，作为有了四年春运经验的列车长，邓军向记者强调说：“我最大的感觉是秩序一年比一年好，尽管人一年比一年多，但人们坐火车回家的心情也是一年比一年好。”

　　带着小孩的旅客路上多了几分艰辛。

　　本报见习记者戴焱淼摄