炊事员 P K票贩子，还不如自己开飞机

　　近日，铁道部公安局已经在全国开展了集中围剿打击票贩子专项战役，一场铁路警方与票贩子的“猫鼠”之战正在全国展开。力度之大——铁道部公安局局长称：“如今连我们的炊事员都在一线与票贩子作战。”（1月25日《中国青年报》）

　　看到这样的消息，简直忍不住要对铁道公安战士们“肃然起敬”一下。然而这时候却突然很煞风景地想起了近日读到的两则报道：其一，有人1月17日在北京西客站发现，该站至多6分钟就“卖”完了几千张到成都方面的票，而且事实上，排在窗口第一个的人也没能买到（1月19日《新京报》）；其二，济南日报记者为了验证电话订票难易，打了好几天电话，也没有订上票，白白浪费了不少电话费（1月23日《济南日报》）。两个人共同的疑惑是，票怎么卖得这么快？几千张车票到底去了哪里？———其实，这也牵出一个未免有些弱智的问题：票贩子那么多的票，到底是从哪里来的呢？

　　打蛇打七寸，擒贼先擒王。最大的票贩子到底在哪里？这显然是“集中围剿打击票贩子专项战役”必须首先追问的问题。首先，票贩子手中的票肯定不会是抢来的；其次，假的也不会太多———如果都是假的，谁还敢买啊！那么，票贩子手中大量的票，无论是怎样的“曲径通幽”，总归是从售票处出来的。而从以上两则新闻，我想寻常人也可以嗅出其中滋味。

　　因而，“炊事员上一线”，怎么也让人觉得有些煞有介事。只不过抽刀断水、扬汤止沸而已，如果票不从内部大量流失，纵有人想当票贩子，又能成什么气候？真有诚心，何不从内部抓起？

　　不过反过来又一想，“炊事员上一线”虽然可能是虚张声势，却也不一定完全是假的。据悉，当下的票贩子是至少分四五个等级的，最高级的票贩子其实是抓不到的。那么，一方面可以把票倒出挣钱，一方面抓到了小票贩又挽回一下形象，甚至还可以再罚一罚款……若如此，便是一举数得，何乐不为呢？

　　据报道，那位铁路公安局长说：“从根本上消除票贩子的办法只有一个，就是提高铁路的运能，使运能高于旅客的需求，票贩子自然就没有了市场。”这样的解释与“炊事员上一线”一样令人忍俊不禁：如果人手一辆私家飞机，确实票贩子就没有了市场。但是，那要等到什么时候呢？（之间公务员）