上海市“十一五”规划纲要中指出，“十一五”期间上海将基本建成轨道交通基本网络，运营里程达到400公里。
记者：这400公里轨道交通运营里程，包括多少条线路和站点？建成后轨道交通占全市
客流的比重将有什么变化？
朱沪生（上海申通地铁集团有限公司副总裁）：根据经国家正式批准的《上海市快速轨道交通近期建设规划》，这400公里轨道交通构成了上海轨道交通基本网络，是现有运营里程123公里的3.3倍。共有13条线，设237座车站，平均时速35公里－40公里，平均站距1.2公里，每天可接纳乘客近600万人次。到2010年，轨道交通占全市客流总量的比重将由目前的10％左右上升到35％－40％。
记者：上海将如何在短短五年内，建成近300公里轨道交通？
朱：目前世界上轨道交通较为发达的城市，如纽约（运营里程421公里）、伦敦（运营里程408公里），都花了上百年时间才建成轨道交通网络。按照市委、市政府的要求，上海将集全市之力，加快建设轨道交通。我们将通过不断优化招投标方案、择优选择施工队伍、推行专业化管理模式等切实可行的措施，强化轨道交通风险控制管理，建立完善的工程现场风险控制链，确保轨道交通项目按时、高质量完成。
由于未来几年，市中心会出现较多轨道交通站点同时施工情况，可能会对交通造成一些影响。为此我们将通过多种手段，不断优化交通组织方案，努力将工程对交通和市民生活的影响降至最低。当然，也希望得到市民的理解与配合。
记者：上海轨道交通网络日益扩大，对运营管理提出怎样的要求？
朱：到“十一五”期末，上海轨道交通将呈现“环加射线”的格局。网络化运营要求运营控制高度集中，监控中心、维修中心、物流中心等都需要统一运作，高度协调。目前，上海已经实现轨道交通1－5号线的“一票换乘”，下一步整个运营系统还将不断扩容、升级，以适应轨道交通快速发展的要求。
