和“煤镖师”一起“押货”

　　自春节开始，淮南市淮舜公安分局王明吉局长已是第三次带领民警和押运队员们上煤车押运，他告诉记者，淮南的大多运煤列车都是从田集火车站开上国铁，送往全国各地用煤单位的。而地入颍上县的淮南矿业集团谢桥煤矿至田集火车站的专运铁路全长有47公里，局里自前年成立押运队以来，盗扒煤炭现象已明显减少，今年春节期间，局领导们跟车押运，主要是鼓舞押运队员们的士气。

　　由于气温特别低，记者穿上了厚厚的棉衣，并戴上头盔。爬煤车时，记者手一触摸到钢铁把手，顿感凉气刺骨。列车启动后，刺骨的寒风立即从衣领和袖口处钻进来，记者一会便冻得缩成一团蹲在了车帮后面。而此时的押运队员们却一路警惕地观察前方情况，防止有“煤耗子”突然出现。

　　王明吉局长告诉记者，冬天里押运冻得难受，其实夏天也一样难受。由于煤车上煤炭潮气大，押运队员们在烈日下站在煤车上，热气、煤气一起往上蹿，一般人是受不了的。同时还要防止有不法之徒在列车上用石块的突然袭击。

　　47岁的陆继全是押运队里的一名班长，他和别的队员一样，一上班就是连续4天，吃住全部在单位。王祥林是谢桥煤矿治安大队大队长，在煤车上，他的同事告诉记者，由于单位离家远，加上工作忙，他已有20多天没有回家了，春节也在单位里过的，老婆都有意见了。

　　下午3时53分，运煤列车到达淮南田集火车站，民警和押运队员们跳下列车时，记者已被冻得全身几乎没有一点热气，而押运队员们在整队后，随即踏上返程列车，又准备执行下一趟的押运任务。

　　本报记者 张安浩/摄影报道