盘点今年春运：各路竞争打“服务牌”

　　春节长假转眼就过了。人们是否发现今年春节出行的人更多了？是否感觉到出行时享受到的服务更周到？

　　陆路航空各有增减

　　在公路客运方面，从大年初一到年初六，全区完成旅客发送量达到595．8万人次，

每天发送旅客与去年同比增长幅度较大，在10．7％至21％之间。其中，2月3日全区共发送旅客132．2万人次，创下历年来我区道路日发送旅客量的最高纪录。在南宁安吉客运站，初一、初二、初三的客流高峰时段，武鸣班线的4个发车库一分钟内可以全部上满客，每分钟有4辆武鸣车发出，发班密度远远超过公交车。据了解，安吉客运站每天有80多辆正班车经营武鸣班线，武鸣班线成为该站的“黄金班线”，客流高峰期时，仅往武鸣方向的旅客就超过1万人。

　　2月2日，春运刚好过半，柳铁全局直通客流共发送58．7万人，同比增长12．9％。随着春节黄金周临近结束，柳铁在2月2日迎来节后首轮客流高峰。当天，柳局发送旅客达到9．95万人，同比增长5％，为今年春运以来发送客流最高的一天。当日增开的6对临时旅客列车趟趟满员，特别是从贵州兴义、湖南东安、广西百色和金城江开往广州的4趟民工专列，更受旅客青睐。

　　与铁路、公路客流的攀升，今年南宁民航客流则比较平稳。据了解，南宁吴圩国际机场今年春节黄金周发送旅客比去年少，2月1日发送旅客仅2800人，2月3日发送旅客3000人次。

　　各路竞争打“服务牌”

　　在今年春运中，各运输单位纷纷高举“服务牌”，试图在服务方面抢得“民心”。

　　铁路部门推出了“卡式票”。购买“卡式票”的旅客可乘10次车，并可享受9．5折优惠，还可以免去排长队买票的麻烦。各站对学生的运输做到购票、托运、候车、上车“四优先”，学生客流较大的南宁、柳州、桂林、玉林等车站，预留出部分卧铺和足够的有座票供学生始发购票和中转签证，并不得向学生签售无座位车票。

　　对于铁路的“服务招式”，各公路客运站也毫不示弱，推出了不少人性化服务。琅东汽车站在原南宁汽车总站、原南宁友爱客运中心设立了售票点，旅客电话订票后，可以到这两个点取票，也可以直接购票。此外，旅客可以在广西运德汽车运输集团下辖设于南宁市、北海市、崇左市的相关汽车站购买琅东汽车站的车票。而广西超大运输公司则在南宁市和平商场增设一售票点，旅客可以在此购买到江南客运站、安吉客运站的车票。

　　金桥客运站则在南宁火车站广场设立一个售票点。此外，在江南客运站、安吉客运站还提供车辆免费拉送在两站之间转乘的旅客。

　　在春运高峰期，各交通站场还想尽一切办法确保旅客出行顺畅。除夕下午，7名全州乘客先后来到金桥客运站，准备赶回家里吃年夜饭。不巧的是当天下午该站已经没有发往全州的班车。最后，该车站负责人决定派出一辆面包车，并配上两名司机，为这些旅客开起了一辆特别的回乡专车。

　　民航在春节期间也推出了一些温馨服务。南航广西航空公司针对返乡台胞携带大批物品的特点，在货运上推出了返乡台胞绿色通道专项服务。将根据台胞的不同运输需求，安排专人专岗为对台胞货物的交货、安检、装卸等流程进行全面监控、重点保障，并为台胞货物设计个性化中转方案，同时加强对台胞货物的跟踪、服务，通过与中转地单位的密切沟通和协调，进一步确保台胞货物运输的万无一失。

　　各部门联手打造“平安春运”，成为今年春运的特点之一。今年春运开始起，各部门组成联合小组，联手打击该站周边换假钱、拉客、倒票、“放飞机”等违法行为，以确保旅客安全。

　　节后客流“变幻莫测”

　　按照往年的惯例，年初二、初四、初六等逢双的节日，都是旅客出行集中的日子，今年的初二、初四虽然出现了旅客出行潮，却未形成明显的客流高峰。

　　2月3日原本是预计中的客流高峰日，但当天出了“意外”。南宁江南客运站、安吉客运站客流高峰明显，而其他客运站没有出现预计的客流高峰。而在节前，也曾出现大家共同预测的客流高峰没有如期到来的情况。对于公路客流高峰的“爽约”，南宁一些交通人士分析了其中两大原因。

　　有交通人士认为，与节前旅客出行的相对集中相比，节后旅客出行具有相对的不可预测性。由于旅客在节后可自由支配的时间较长，导致旅客出行时间分散，是不能形成明显客流高峰的原因之一。此外，由于2005年春运期间，不少旅客在南宁中转时遭遇转乘困难以及票价过高等方面问题，加上不少县级客运站在今年春运期间申请了足够的春运加班牌积极组织加班，从而分散了客流，这也是南宁客流高峰不明显的重要原因。对于预测客流高峰，不少交通人士说：“不敢预测了，预测了也常出意外。”

　　来源:南国早报选稿:黄珊作者:莫国献 石才学 赵亮