一趟永远只开5分钟的火车

　　记者 王飞 徐璞 摄影报道

　　昨天，细雨朦朦，SY922趴在杭玻厂区内的铁轨上，缓缓吐着白气，行动迟缓得像个老人。SY922是一列蒸汽机车的车牌号码，这个号码就像人的名字：1974年出生于唐山机车车辆工厂。

　　宣国松初识SY922，就在1974年，那时宣国松刚进入杭玻两年，是个装卸工，但直到22年后的1996年，宣国松才成为火车司机，开的就是SY922。在铁路，人们习惯用“大车”称呼火车司机，副司机和司炉则称“伙计”，三个人组成一个机班，目前宣国松和他的两个“伙计”也是固定驾驭这部蒸汽机车。

　　SY922已经服役了31年，杭玻与铁路杭州北站相距3.5公里，多年来，它一趟趟拉着近2000吨的材料往返两地，每趟行驶时间5分钟。

　　SY922经历了杭州乃至中国火车界的沧桑，922是我国生产的第922辆上游型号的蒸汽机车，中国一共制造过各型蒸汽机车9698台，SY922就是其中之一，SY922也是杭州最后还在使用的2辆蒸汽机车之一，另一辆SY1706也在杭玻，最近在南京进行4年一次的大修。

　　杭州的铁路历史文化已有100年左右，沪杭线和浙赣线全部要通电气化机车，连内燃机车也要全部淘汰。杭州的老蒸汽火车头现在剩下的估计不到10台，它们有的停在艮山门车站的杂草丛里，有的正准备售给大型公园，还有的则将作为废铁卖掉。

　　昨天下午3：50，值班室接到运输指令，宣国松和他的“伙计”又驾驶着SY922喷着白雾缓缓出发了。灰白的雨天，橘黄色的大灯给远处的天空抹上一道色彩，而这样极具历史感和艺术感的景像终有一天是会消失的，但生活是会永远向前的。(都市快报)