广州年内实施新排放标准 不排斥小排量车(图)

广州市将争取在今年年内实施国家第Ⅲ阶段排放标准
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　　新快报讯 (记者 刘正旭) 广州市将争取在今年年内实施国家第Ⅲ阶段排放标准(以下简称国Ⅲ标准)，目前，具体的方案已提交至国务院进行审核，广州市政府也已展开了各方面的准备工作。广州提早实行国Ⅲ标准的部分工作将由广州市环保局来进行，承担该项工作的是广州市环保局机动车与固废污染控制处，记者就此事专门采访了该处的处长刘超。

　　建符合新标准的加油网络

　　记者：广州市为什么要提前实行国Ⅲ标准？

　　刘超：一个地方的环境容量是一定的，而广州市目前的用车排放量相对较高。目前看来，机动车的增长也是不可避免的。新标准对尾气的排放更为严格，实行后，将为

　　记者：若要实行新标准，广州市目前有哪些工作要做？

　　刘超：广州市目前主要有三个方面的工作要做。首先，要建立起符合新标准的车型目录，这样才能够保证新标准实行后，市民能够买到符合新标准的车辆；其次，要保证有符合新标准的油品的供应，从技术角度来看，用油企业完全能够生产出符合新标准的车用燃油，但尚受产能的限制，目前，相关部门正在与广州的油品生产商进行协商；同时，要建立符合新标准的加油网络，保证在广州和广州的周边地区能够加到合适的车用燃油。目前，这三方面的工作都在抓紧进行当中。

　　不排斥环保型小排量车

　　记者：今年初，发改委牵头发文要求各地在今年三月份前一定要撤消对小排量车的限制性规定。广州在去年7月份实行国Ⅱ标准后，在如此短的时间内又要实行新标准，有人担心因此提高了小排量车的准入门槛，请问您怎么看待这个问题？

　　刘超：这是完全错误的理解。广州早在2005年5月就把该项方案递交到省里，而发改委提出意见则在今年初，时间上首先就不对。而发改委的文中所提到的小排量车，其指的是低油耗、高动力性、低排放、小型化、小排量，新标准并不排斥这样的车辆。

　　必须加装排放诊断系统

　　记者：国Ⅲ标准与国Ⅱ标准究竟存在哪些区别？

　　刘超：国Ⅲ标准要求的排放量是国Ⅱ标准的50%，除此之外，两者最大的不同在于国Ⅲ标准要求新车必须加装车载排放诊断系统(OBD)，未安装该标准的车将禁止销售。同时，它可以自动诊断与汽车排放有关的零部件及尾气排放是否达标，如出现不达标的情况，将自动报警，提示驾车者维修。

　　记者：安装OBD系统，那么是否意味着汽车制造企业要提高制造成本，而该部分成本是否最后要由

　　刘超：安装该项技术后，每辆车的成本约比以往上升1000-2000元，但这部分的成本究竟由谁来承担尚在讨论中。目前国家正在研究对符合国Ⅲ标准的车辆的销售是否要进行补贴，如果进行补贴的话，成本将不必由购车者承担。

　　短期内需控制好老旧高排放车辆

　　新标准一旦在年内实施，将对广州的环境产生什么影响，广州仍有哪些工作要做？记者昨日就此采访了华南理工大学化工与能源学院华贲教授。

　　华教授表示，新标准对广州的空气环境的改善意义重大，但如要达到控制空气污染的目的，在短期内尚需加强对老旧高排放车辆的控制和加速淘汰。长期来讲，则应进一步规划好市内的道路，这样才能把新标准的作用最大地发挥出来。

　　华教授说，广州市空气污染主要来自煤的燃烧和汽车尾气排放这两方面。随着今年澳大利亚的液化天然气(LNG)入穗，以及2010年前每年总计超过1000万吨LNG供应广州，火力发电厂最终也将改用LNG，由煤炭燃烧造成的空气污染将彻底获得解决，因此，造成空气污染的最关键问题就在汽车的尾气排放上。

　　广州市目前机动车超过180万辆，这其中大部分是

　　他同时表示，符合标准的车辆在正常行驶时产生的尾气一般并不会超标，但在低速和怠速行驶时产生的尾气却很容易超标。未来广州的车辆将越来越多，如果交通不畅通将令新标准的作用大打折扣，因此，从长远的角度来讲，广州尚需进一步做好道路的设计和规划，让交通更为畅通。

　　国Ⅲ标准

　　我国的机动车排放标准是根据欧洲使用的排放标准，并结合我国实际来制定的，因此，国Ⅲ的主要内容和欧Ⅲ基本一致，各种污染物的排放限值都大体相当。欧Ⅲ标准最关键的就是使用OBD技术，因此，国Ⅲ标准的关键也在这里，也可以说，OBD技术是国Ⅲ标准的标志所在。

　　其次，国Ⅲ标准的排放检测必须要在零下7摄氏度实施，而以前则是室温；再次，国Ⅲ标准的排放检测是与汽车点火发动同时进行的，而以往则是在发动40秒之后才开始进行检测。