楼巴行洛溪票价降不降

　　有车队称，虽然免了过桥费，但油价高涨，楼巴仍亏

　　本报今天消息记者赵燕华、实习生董滋报道：广州洛溪大桥从1月29日起重新放行楼巴，昨天是节后首日上班，记者发现不少楼巴已重行洛溪桥，但相应下调票价的不多。

　　昨天，丽江花园的业主们“见洛溪桥却不得其门而入”的尴尬日子终于结束了。丽

江花园车队人士说，现在每次乘坐投币7元，至于套票价格还在商议中，而原价220元、禁行后暂停办理的月票是否恢复，则还要等上级通知。

　　锦绣香江车队则表示，到2月11日开始改线，票价届时会通知业主。

　　最快调整线路的祈福新?楼巴，1月29日凌晨共有四条恢复禁行洛溪桥之前的线路。

　　华南新城楼巴负责人告诉记者，线路尚未有新的变动，票价亦未变动。

　　总体而言，各楼盘车队普遍欢迎楼巴重上洛溪桥，但提到票价下调则显得为难。

　　番禺某大楼盘前几天调整楼巴月票价格，走华南干线的上调了30元，走洛溪桥线的仍维持“禁行时改走华南干线的价格”不变，对此，有业主问：既然重走洛溪桥，票价为何“只上不下”？车队解释，只是将成本调整至较为合理水平，即使如此，车队还是处于微亏的状态。

　　同样的议论也发生在多个楼盘。业主们表示，当时洛溪桥禁行，楼巴成本上升，涨价可以理解，如今洛溪桥已不禁行，又不必再买过桥月票，成本比以前更低。而车队则认为，虽然减免了洛溪桥过桥费，但汽油费持续高涨，原来的价格不够维持运营成本。

　　有业主分析：“物业公司其实最希望业主买车，因为停车费的收入是很爽的，但经营楼巴却要投入资金。”

　　（晓航／编制）