地铁全建成 道路宽松两成

　　四川新闻网-成都商报讯

　　■线网规划实施后，成都中心城道路的饱和度将从目前的90%以上，降低到70%，地面道路使用面积更加宽松

　　■地铁通道占用一定的含水层厚度空间情况下，地下水位会有一定程度壅高，由于高层建筑基础较深，不会影响其安全

　　成都地铁的建设、运营将对成都市的交通、土地、建筑、地下水造成什么样的影响？记者昨日了解到，成都地铁公司在网站(www.cdmetro.cn)上公布了《成都市快速轨道交通建设规划》环境影响评价，公布了预计的主要环境影响和减缓措施，并从出行方式、对目前交通的满意情况、采取环保措施的满意程度等进行公众参与调查。

　　交通影响：中心城道路饱和度降两成

　　公布的环境影响评价指出，《成都市城市快速轨道交通建设规划》确定的推荐方案为7条（地铁）线组成的放射式线网，其中：骨干线3条，辅助线4条，各条线路两两相交。主城区内轨道交通线路全长274km（中心城内全长186km）。全线网共设车站146座，其中换乘站24座。

　　地铁对交通有什么影响？地铁公司总工程师于波表示，线网规划实施后，成都中心城道路的饱和度将从目前的90%以上，降低到70%，让地面道路使用面积更加宽松，基本缓解路面交通的供给压力；地铁全日客运量达到600万～700万人次，占主城区全方式出行的25%左右；同时，由于大量的人搭乘地铁，使用公交作为出行工具的比例将由目前的远低于30%提高到51%，而使用小汽车作为交通工具的比例将降低到14%，从而减少机动车尾气排放对城市大气环境的污染。

　　噪声影响：影响范围在三环以外

　　地铁在地下运行不会对地面有噪声影响，但在地面行驶时，则会有噪声影响。因此，其影响范围在三环以外，目前大多属城市未建成区。环境影响评价提出，拟对该范围内城市用地类型作出规定，避免新建居民区受噪声影响；同时，轨道铁路将避免穿越规划的学校、幼儿园等1类声环境功能区。

　　对地下水影响：不改变地下水走向

　　地下轨道线路总体上在地下水水源地径流下游，不涉及对水源地的地下水补给、径流和排泄产生影响的问题。而地铁2号线、4号线、6号线不会对地下水径流（地下水流动通道）和排泄条件产生影响；1号线、3号线、5号线、7号线西段走向与地下水径流方向相交，将形成对地下水径流的切割。但于波表示，不会对地下水的流向造成影响。

　　根据分析，地铁通道占用一定的含水层厚度空间情况下，地下水位会有一定程度壅高（即地铁通道在局部地方像坝一样将地下水水位轻微抬高），但是由于高层建筑基础较深，不会影响其安全。

　　对地表水影响：多措施护卫水源保护区

　　线网规划中的一些地铁线路将以高架方式，或地下方式穿过成都市的一些饮用水源保护区，那么这样一来是否会对水源保护区及成都市饮用水安全造成影响呢？根据成都市城市总体规划相关规定，将逐步淘汰一些自来水厂，而地铁线网经过的水源保护区正是这些自来水厂的取水区，因此线网建设对饮用水源保护区的影响将随着水厂的拆迁和保护区性质的变化而消失。

　　若线网在水厂拆迁之前建设，则线网对穿越水源地的影响如下：以地下方式穿越水源保护区的线路，对地表水没有影响。跨越水源保护区的路段，拟研究对跨越路段设雨水导排设施，避免路面雨水进入饮用水源地。

　　此外，在污水排放方面，大部分车场车辆段的废水都排入在建或待建的城市规划污水管网。

　　本报记者陈国忠孙进

　　15个问题请您发表意见

　　昨日在地铁公司网站上还挂出了“成都市快速轨道交通建设规划”环境影响评价公众参与调查表，列出15个问题征求调查公众意见。这些问题包括成都市快速轨道交通建成后，您是否愿意选择这种交通工具出行；您对成都市快速轨道交通建设规划实施采取的环保措施是否满意；您认为轨道交通运营期将在哪些方面影响您的生活质量；如果您家附近将建地铁车站，您还会在近年考虑购买私家车吗；在未来选择居住房屋时，靠近地铁车站会成为您决策的重要理由吗等。市民可登录该网站，回答这些问题。