城巴如何走市民定线路

　　深圳年内将新增的36条公交线路中，有望出现首条无障碍巴士线路

　　本报深圳讯记者周敏，通讯员许觉辉、胡春雷报道：深圳年内将新增36条公交线路，大巴如何走要听市民的？深圳市交通局今日起公开征求市民意见。根据规划，深圳有望出现首条无障碍巴士线路。

　　长期以来，公共中小巴容量小、多家经营、过度竞争、服务质量不高，成为市民投诉的热点。去年，深圳市出台相关政策，要求到去年年底，公共中小巴退出特区，后来退出时限又延长至今年6月30日。截至目前已经停运公共中小巴线路52条，尚有43条计划退出。为了满足市民出行需求，弥补中小巴退出后的部分服务欠缺，深圳市交通局制定了《2006年度深圳经济特区新开公交线路计划草案》，向社会公开征求意见。从今日起，深圳市民可以通过电话（83228000）、传真（83228111）或电子邮件（shuliban＠126.com）等方式提出自己的意见。

　　在规划草案中引人注目的是，深圳将尝试规划首条无障碍巴士线路，便利残障人士、长者等行动不便人士更好出行。同时强化新兴旅游区与特区内大型社区的联系，促进东部旅游业的发展；在解决市民出行问题的同时，在线网布局过程中充分考虑提高线路直达性、增加南北向沟通联络性线路、线路尽量向深南大道两翼均衡布局等原则，通过本批新线规划方案的实施，优化常规公交线网。

　　交通部门还尝试利用南坪快速、滨海大道等，建立和丰富快速公交体系，提供高效率的公交服务；利用南头、梅林关口改造后的设施条件，建立内外衔接良好的接驳体系，促进特区内外一体化。并利用关口始发线路运能大、换乘便利等特点，缓解两关口高峰期、节假日供需矛盾问题，同时关注到白芒、清水河等小型二线关口的接驳需要，对两关口公交线路予以丰富。还前瞻性地考虑西部通道开通的需要，为其布设首批接驳疏散线路；充分利用政府建设的公交专用场站，发挥专用场站条件好，对周边居民干扰小等优势，合理布设公交线网；从总体上弥补中小巴撤出后市民反映的部分直达性要求，提高大巴线网的覆盖率和布设密度。

　　（侯颖／编制）