大桥北路高架今年开建 中央门汽车站今年搬迁

　　【龙虎网讯】昨天上午，南京市交通局在全市交通系统政治工作会议上立下“军令状”，今年将再为老百姓办10件实事，涉及交通基础设施建设、运输市场管理、数字化交通、文明行业创建等各个方面。这些实事完成后，南京的公路线网将得到进一步完善、执法行政更加人性化……市民的出行环境也将更合理、更舒适。

　　1．打造快速便捷通道。全面建成宁淮、宁蚌高速公路南京段；续建宁杭二期；开工

建设南京绕越高速东南环。年内高速公路总里程大于390公里。

　　2．开工建设大桥北路高架（大桥北路至104国道浦泗公路，全长4．6公里)，加速江北新城建设步伐。

　　3、开工建设芜太运河，打通与浙江、苏南地区的水上运输通道。

　　4．开展建设南京客运南站项目的前期工作，为实现与高速铁路南站无缝对接做准备。

　　5．编制完成南京交通“十一五”发展规划纲要，引导行业健康发展。

　　6.发布《南京交通年度行业发展指导性意见》，建立全市道路运输从业人员考试（管理）中心，实现从业人员管理“一门式”服务。开发汽车检测站监管系统，保障运输安全。

　　7．开发网上购票系统，进一步方便老百姓出行。

　　8．城乡统筹、共建社会主义新农村。确保辖区江南建制镇100％、江北建制镇80％通二级公路，98％以上行政村通农公线，通车镇站牌设置率达100％。年内建设代渡桥5座，确保新撤渡口7道，改造危桥18座。

　　9．设立两湖（石臼湖、固城湖）水上搜救中心，确保百姓安全。

　　10．与六合、溧水4个农村基层党支部结对帮扶。定向资助区县221名贫困户子女完成学业，免费培训30名贫困农户子女学习驾驶技术。

　　大桥北路建4．6公里高架

　　南京市交通局党委书记刘少青介绍说，大桥北路高架，力争在不封堵长江大桥交通的情况下一年内建成。该项目南接长江大桥，北接104国道浦泗公路，路线起于大桥北路互通，经宁扬收费站(已拆除)，与南钢专用铁路平交，过泰山新村转盘，沿宁六公路至终点浦泗路互通。建成之后，经过大桥的车辆不需下桥便可一路高速越过高新区连上104国道。

　　为减少横向交通对路段的干扰，桥北互通与浦泗路互通之间将采用全线高架。在柳洲北路、泰山新村转盘等处设置10条匝道桥与之连接，沟通地面交通。道路横断面布置采用现有4幅路标准，高架快速路供通过性交通使用，地面道路供区域内部交通使用，高架桥下两侧结合净空另辟地面车道，供地面交通直行和路口左转。

　　中央门汽车站分批搬迁

　　中央门长途汽车总站分段搬迁，火车站以北的小红山地区将建设一个国家一级规划的客运枢纽总站。

　　中央门站位处城北交通要冲，长途客车的频繁出入造成车站与建宁路相交口拥堵不堪，继而影响整个地区的交通。一转弯就横向占据机动车道的长徐车，车站和周边几大市场不停流动的人群，中央门长途汽车站无奈“深陷”其中，建宁路地区的城市交通也因此面临困局。

　　刘少青介绍说，中央门长途汽车站将用3到5年的时间，分批搬迁到火车站以北的小红山客运枢纽站，新的客运站不仅便于接驶火车站的客流，还可利用地铁一号线快速疏散城市客流，乘客无论是出城还是进城都十分方便。

　　客运南站捆绑铁路南站

　　华东地区最大的铁路枢纽中心——京沪高速铁路南京南站的建设也将于今年拉开。据了解，建成后的南京南站规模将是现有南京站的6倍左右。

　　客运南站将选址江宁区的黄金山地区，毗邻高铁南京南站和南京绕城公路。客运南站将建成国家一级客运枢纽总站。建成后，目前中华门长途汽车站将整体搬迁过来，南京发往上海、浙江以及皖南地区的客运班车也将迁入此站始发。

　　今后，南京将形成由桥北客运站、小红山客运站、长途东站、马群客运站、南京客运南站等外围长途车站组成的城际交通格局。