时代商报讯 据南方都市报报道，广深港铁路客运专线研究多年，香港特区政府2月6日终于对香港段下了定案。特区行政会议决定采用共用通道方案，经由香港西铁、北环线路段，再接驳专用路轨直达皇岗，造价可节省近100亿港元。由九龙至广州，新铁路需时约一小时，较目前的广九直通车快了近40分钟。香港政府预期这条高速铁路最快可在2013年通车。
广深港铁路客运专线广深段，从新广州站开始，向东南经番禺区的沙湾、黄阁等镇
，下穿珠江狮子洋后，经过东莞市沙田、虎门、长安等镇，进入深圳市的公明、龙华等镇。该段去年已动工预计2010年通车。
广深港铁路客运专线香港段全长30公里，跨境列车由西九龙总站出发，然后经过西铁及北环线至新田，再行经专用路轨进入内地段，在深圳龙华站稍停后，再到广州番禺石壁终点站。石壁将来会是接驳全国铁路网的枢纽，乘客可转乘内地新铁路网，包括京广客运专线、杭福深客运专线，以及规划中的珠三角城际快速轨道网。
据介绍，石壁站将是北京至广州新客运专线的终点，其中武汉至广州一段，已于2004年展开，预计2009年竣工通车。乘客日后从香港前往武汉，仅需5个多小时。待北京至武汉客运专线竣工后，旅客更可直接由香港前往北京，全程只需10小时，是现时行车时间的一半。
