货车坠桥撞上列车砸断京广线

　　制图／胡杨

　　部分残骸被工作员搬到路边。

　　铁路工作人员正紧张地进行电力恢复。潇湘晨报供图事发京广线湖南耒阳段，京广线上60多趟列车受阻，货车上两人死亡，客运列车幸未出轨

　　本报综合消息昨日凌晨4时17分，一辆行驶在107国道上的乳白色湘A牌照厢式货车在撞断上跨京广铁路湖南耒阳段的公路桥栏杆后，直接坠入20米的桥下铁轨上。

　　一分钟后，一辆由广州驶往常德方向的列车在强行刹车后还是无法避免撞上坠桥货车，并在惯性下将本已面目全非的货车向前强行推移120米。

　　事发后，铁道部与当地相关部门迅速启动应急方案，全力组织救援。至昨日上午8时18分京广线全线通车止，但车祸已造成该线由南往北方向列车晚点，货车司机与乘客两人在此次车祸中丧生，所幸列车因速度不快避免出轨，无人员伤亡。

　　据当地交通部门初步断定事故原因应为货车司机“严重的疲劳驾驶”。

　　第一现场货车坠桥列车撞货车

　　昨日凌晨，离耒阳市万人亭桥不到10米的伍海燕被窗外一阵“电闪雷鸣”般的景象惊醒，睡眼惺忪的她拿起手机一看，时间是在凌晨4时17分。

　　打开房门看到的情景让伍海燕惊恐万分：一辆乳白色的厢式货车直挺挺地坠落在京广线的铁轨之上，铁路两边的万伏高压电线杆被撞断后，高压电线还和货车“纠缠”在一起，“嗞嗞地冒着火花”，铁道上面的公路桥护拦已被撞开了个十余米长的缺口。

　　伍海燕的报警电话还没打完，门外又是在一长溜凄厉的刹车声，紧接着是一声猛烈的“哐宕”撞击声，接着便是一阵金属与铁轨摩擦出的刺耳声音。

　　“你们快来，肯定是有火车撞上去了。”伍海燕对着电话里一阵狂喊。她跑到门外一瞧，列车将坠落于轨道上的货车卡在机车头下向前强行推移了100余米，“货车成了一堆废铁”。

　　事故列车列车紧急刹车幸无伤亡

　　凌晨4时21分，N714次列车刚刚驶出耒阳站提速后，旅客们都在酣睡中。突然一个急刹车，部分旅客从睡梦中惊醒。此时列车上40多名乘务员进入了紧急“战备”状态，由于惯性太大，货车卡入机车下部，货车上2人死亡。

　　N714次列车长左学辉见状随即采取紧急措施，一部分乘务员守住边门，防止个别旅客因恐慌跳车。另一部分乘务员依次细心检查，发现列车上没有旅客受伤，只有列车车头受损坏。

　　左学辉也第一时间向上级部门做了汇报：“列车上一切平静，多数旅客还在睡梦中。列车上无人员伤亡，也没有设施毁损。”

　　据了解，坠桥货车系长沙某乳业公司运输车，死者系该公司聘请的物流公司人员，分别为黄国艳和易洋，车主名叫刘利华。

　　事故分析初步判断司机疲劳驾驶

　　据被撞桥栏是在行驶的左车道，公路桥路面和桥廊尚有20公分差距，且现场并无任何刹车痕迹。那么这辆牌照为湘AF3753的货车为什么会坠入20米下的铁轨之上呢？

　　耒阳市春运办主任肖功云的解释是：很可能是“严重的疲劳驾驶”才酿成此次事故。耒阳市交警大队安宣股梁斌也支持这一观点，但他表示这只是相关部门在现场勘察后做出的初步结论。

　　据悉，铁道部、湖南省相关部门的专家将前往耒阳事发地点，对事故原因进行进一步调查。

　　据附近村民介绍，此公路桥始建于上个世纪80年代初，在十年之前曾发生几起类似事故。但此说法被耒阳市交通局现场工作人员否定。

　　事故应对铁道部启动应急预案

　　事故发生之后，铁道部立即启动应急预案，广铁集团按照铁道部应急预案要求全力组织救援和铁路通车，尽全力保证旅客列车安全和正点运行。而耒阳市迅速组织百余人的队伍对车祸现场和受损铁路进行紧急处理和抢修。

　　据了解，因车祸而晚点的列车均通过广播向旅客解释了晚点原因，铁路行车调度部门在事故发生后立即加强了列车行车指挥，安排晚点列车尽量赶点，尽可能早地恢复行车秩序。

　　与此同时，受影响北京西站、广州站，以及长沙、岳阳等火车站在通过广播向候车旅客通报列车晚点情况。

　　事故影响60多趟客运列车受阻

　　车祸事故直接造成京广上行线中断4小时，全国各地60多列经过耒阳段的客列受阻，广铁集团预计列车全部恢复正点需要一天左右的时间。

　　北京铁路局相关负责人称，由于京广线路上行连通广州至北京诸多沿线重要车站，绵延2000多公里，广州到京的行车时间在20小时以上，因此事故中断的4个小时，可能会影响后续列车，但晚点时间不会太长，预计晚点迹象将在今天凌晨显现。

　　昨天，有广州—武昌2270次，广州—上海K48次，广州—重庆K202次列车晚点。