本报讯今年5月，南京地铁2号线城中段（汉中门至中山门）将开工建设。根据设计要求，该段将建成汉中门站、上海路站、新街口站等6大地铁站台。由于建设地铁站台的需要，沿线将有328棵大树要为地铁让路。
南京人对绿树有着独特的情结，而即将开工的地铁2号线将横穿南京东西干道，目前干道两边行道树相当成熟，施工时如何保留这些大树，成了市民关注的焦点。由于历史原因
，汉中路、中山东路两侧高层建筑密布，不可能通过拆迁来解决车站的设置，根据规划要求，沿线汉中门站、上海路站、新街口站、大行宫站、逸仙桥站、明故宫站基本设置于汉中路、中山东路下方。根据对客流分析，车站宽度24～25m，现道路宽度（包含慢车道，不含道路绿岛）仅为25～28m，迁移部分行道树不可避免。
南京地铁公司佘才高称，按照车站建筑宽度与道路宽度的关系，他们在这之前作了相当时间的调研，在站台的选址上尽量避开这些树，可目前仍没找到万全之策，只能将树木移走，等地铁修建好后根据情况重新移回原位。按正常设计迁移1065棵行道树，考虑到迁移行道树的社会影响，地铁指挥部专题召开会议从保树的角度优化施工方案，把迁移行道树的数量减至780棵。此后，地铁指挥部又根据南京市委、市政府的要求，会同园林局等部门组织专业人员对方案进行了进一步优化，迁移行道树减至500棵；接着又再次召集专家及相关部门对方案进行咨询论证，通过改变施工工法、部分车站增加钢便梁铺盖系统，对距主体结构较近的行道树就地保护等办法，对结构范围内及交通疏解需要的行道树进行移植，移植大树减至328棵。
据了解，城中段行道树总量约4000棵，地铁二号线施工迁移行道树的数量占总量约7％。由于保大树采取的措施，施工难度相应增加，初步估算需增加投资5000万元。（王宏斌）
