京广线中断4小时20临客返汉晚点

　　坠桥卡车“撞断”京广线4小时

　　事发湖南耒阳车站60多列北上客车晚点

　　 综合新华社 昨日消息2月8日凌晨，一辆行驶中的大货车与京广铁路火车相撞，造成60多趟客车晚点。事发不到4小时，出事地带恢复正常行车。

　　2月8日凌晨4时21分，一辆行驶中的卡车撞断一处跨线桥护栏，卧在京广线上下行线之间，与刚刚驶出湖南耒阳车站的N714次旅客列车，在车站北头K1813+300处相撞，货车卡入机车下部，货车上2名司机身亡。

　　此次事故，导致京广铁路由广州开往北京方向的上行线行车中断，60余趟列车晚点，但由湘桂、湘黔、浙赣等铁路干线经京广线到北京的列车不受影响；由于京广铁路是复线，由北京开往广州方向的各列车也不受影响。

　　N714次旅客列车是广州铁路集团公司管内由广州至常德的快速旅客列车。据广铁集团提供的情况，由于当时火车车速不快，与货车相撞后没有造成脱轨，也没有造成旅客人员伤亡，但列车机车严重受损。

　　事故发生后，铁道部门启动紧急预案，全力组织救援和通车。8日8时18分，出事地带恢复正常行车，铁道部目前正组织事故造成的晚点列车积极抢时间赶正点。

　　卡车被列车推到120米外

　　卡车上两人遇难列车上无人伤亡

　　昨日凌晨4时17分，一辆行驶在107国道上的乳白色湘A牌照厢式卡车，在撞断上跨京广铁路的公路栏杆后，“直愣愣”地坠到桥下20米的铁轨上。

　　一分钟后，一辆由广州驶往常德方向的列车在强行刹车100余米后，还是无法避免撞上坠桥货车，并在惯性下将本已面目全非的卡车向前强行推移120米。卡车司机与乘客两人在此次车祸中丧生，所幸列车上无人员伤亡。

　　货车坠桥撞断万伏高压电线杆

　　昨日凌晨，离耒阳市万人亭桥不到10米的伍海燕，被窗外一阵“电闪雷鸣”般的景象惊醒，睡眼惺忪的她拿起手机一看，时间是在凌晨4时21分。

　　伍海燕打开房门，门外的场景让这名彭桥小学的老师惊恐万分：一辆乳白色的厢式货车直挺挺地坠落在京广线的铁轨之上，铁路两边的万伏高压电线杆被撞断后，高压电线还和货车“纠缠”在一起，“嗞嗞地冒着火花”，而在公路桥上，护栏已被撞开了个十余米长的缺口。

　　“不好了，有车子掉到桥下去了。”伍海燕急忙打电话报警。

　　火车紧急刹车还是撞上货车

　　电话还没打完，门外又传来一长溜凄厉的刹车声，紧接着是一声猛烈的“哐当”撞击声，接着便是一阵金属与铁轨摩擦出的刺耳声音。

　　“你们快来，肯定是有火车撞上去了。”伍海燕对着电话里一阵狂喊。她跑到门外一瞧，事实果然如此，一辆列车在紧急刹车不及情况下，将坠落于轨道上的货车卡在机车头下向前强行推移了100余米。“货车已成了一堆废铁”。

　　卡车幸未坠在过路火车身上

　　昨日中午1时，记者赶到现场时，尚有20余名工作人员在清理车祸后的残留物和恢复受损的铁路设施，在铁轨上方的公路桥上，坠桥货车将护栏撞毁长度达到12米，被撞断的高压电线杆正被工作人员吊离铁轨附近，铁轨之上，残留着的一摊血迹格外醒目。

　　据现场组织施救的耒阳市春运办主任肖功云介绍，事发时，这台牌照为湘AF3753的卡车正自郴州方向沿107国道往长沙方向行驶，当抵达京广铁路耒阳车站北头的万人亭公路桥时，“冲出路面直愣愣地冲下20米下的铁路”。

　　“一分钟没到，运行至此的N714次旅客列车机车因刹车不及与坠桥卡车相撞，卡车被卡在火车机车下被推移了120米。货车上共有司机和乘客两人，他们在此次车祸中死亡。”肖功云说。

　　附近的部分村民对此车祸仍然心有余悸，“由于此公路桥正好位于京广线之上，货车差点就坠在火车车身上了。”

　　这种担心并非多余，在昨日中午1时20分至2时之间，共有5趟列车从公路桥下疾驰而过。差不多每八分钟就有一趟列车经过。

　　卡车司机疑为“极度疲劳驾驶”

　　被撞桥栏是在行驶的左车道，公路桥路面和桥廊尚有20公分差距，且现场并无任何刹车痕迹。那么这辆牌照为湘AF3753的卡车，为什么会坠入20米下的铁轨之上呢？

　　耒阳市春运办主任肖功云的解释是：很可能是“严重的疲劳驾驶”才酿成此次事故。耒阳市交警大队梁斌也赞同这一观点，但他表示这只是初步结论。

　　据事后记者调查，坠桥卡车系长沙某一乳业公司运输车，死者系该公司聘请的物流公司人员，分别为黄国艳和易洋。在事故发生后，物流公司负责人昨日下午赶到耒阳处理相关事宜。

　　据悉，铁道部、湖南省相关部门的专家将前往耒阳事发地点，对事故原因进行进一步调查。

　　附近村民介绍，此公路桥始建于上个世纪80年代初，在十年之前曾发生几起类似事故。但此说法被耒阳市交通局现场工作人员否定。

　　20余趟返汉临客昨日晚点

　　本报讯（记者 左洋 张冲 通讯员 刘奎书 马荣）昨日凌晨，发生在京广铁路湖南段的大货车与火车相撞，造成60多趟列车晚点。受此影响，20余趟返汉临时旅客列车晚点，最长晚点4小时，但武汉始发列车按点发车。

　　耒阳段事故发生后，武汉前往广州、深圳的定班列车，多数在事故发生前通过耒阳，仅武昌——深圳A7、武昌——广州L43次受阻。

　　受事故影响，深圳西——武昌A8、广州——汉口L50等20余趟自广州、深圳返汉的列车晚点。

　　为何晚点的都是加班车？

　　同样行驶京广线，同样通过事故路段。昨日，广州、深圳返回武汉列车中，定班列车正点抵达，临客列车却晚点。

　　武汉铁路局负责人解释，在事故路段，铁路调度将临客列车划为货车类别，按照“货车让客车”的规定，临客列车“让路”于定班列车，因此容易出现晚点。定班列车是往返使用同一趟列车，若返回延误，肯定导致当日发出延误。而临客是多套列车轮番开行，不影响始发延误。