高污染车15日起限行

　　本报讯（记者 宋鹏霞 郑红 洪梅芬）本月15日起，达不到“国I”标准的高污染车辆，高峰时段将禁行中心城区部分高架道路。昨天举行的市政府新闻发布会宣布：到2月6日，本市已有26万多辆车申领了环保标志，占总数的40％以上。

　　上海将为市民申领环保标志提供最大的方便。即日起，凡本市和外省市符合条件的车主可就近前往各区县设立的72个办理点申领环保标志。会上，新闻发言人焦扬就高污染车

限行措施的其他问题回答了记者提问。

　　限行标准短期内不会提高

　　数据表明，中心城区机动车尾气排放的污染物要占大气污染物总量的90％以上，限行高污染车是进一步改善申城大气环境质量的有效措施。

　　高污染车辆如何界定？焦扬表示，即将受到限行的是污染物排放特别严重的高污染车辆，也就是达不到国家第一阶段机动车排放标准（简称“国I”标准）的车辆，该标准等效于欧洲I号标准。

　　目前，本市大量高污染车辆的废气排放量相当于“国I”标准的5倍至10倍。

　　焦扬指出，上海将不断提高新车排放标准，但这不意味着上海将同时提高限行标准。为保护环境和提高市民健康水平，新一轮环保三年行动计划明确，本市从2007年起对新车全面实施“国Ⅲ”标准，但这并不意味着将对现有的“国I”和“国Ⅱ”标准用车也实施限行。

　　待鉴定车辆可凭证明通行

　　有关部门在办理环保标志过程中，不断听取市民建议，进一步提高工作效率，为广大车主提供了方便。焦扬提醒市民，对于需要申请鉴定的车辆，可尽快前往24个鉴别点进行鉴别。车主可以事先通过电话预约，减少不必要的等候时间。

　　如果对鉴定结论有异议，车主可以申请进一步检测鉴定。对2月15日前来不及完成鉴定的车辆，车辆凭相关的证明仍可在鉴定之前通行。市民如有疑问，可以拨打环保部门的咨询电话64695377，也可以上网查询www.sepb.gov.cn。

　　高污染车改装难达标

　　高污染车辆能否通过改装，达到“国I”排放标准呢？焦扬解释说，机动车的污染控制主要包括机内净化和机外净化。以汽油车为例，机内净化的有效方法主要为电子控制燃油喷射等。通过“电喷”和氧传感器实现动力性、燃油经济性和排放性能的最佳配合，该技术只能在车型设计、制造阶段完成。三元催化等机外净化措施是对机内净化的补充。

　　因此，要达到“国I”标准，汽油车一般应配置“电喷”、氧传感器及三元催化转换器，柴油车通常应配置涡轮增压装置。在车辆已制造出来，再进行改装是难以达到相关标准的。

　　此外，高档车、进口车也不一定属于排放清洁的车辆。车辆尾气排放的优劣主要取决于发动机的燃烧控制技术水平和尾气净化装置的配备。汽车排放标准是逐步提高的，在我国实施“国I”标准前上牌的高档车、进口车，如果没有配备相应的净化装置，其排放水平很可能达不到规定的排放标准。

　　图为市环保检测部门对车辆进行最终检测。市民如有疑问，可拨打环保部门的咨询电话64695377，也可以上网查询