“你要带货啊？行，小件20元、大件30元。”“东西不多就塞你铺底下吧。”7日中午，五爱货运站，上货的商客纷纷准备乘车返回。部分车主为了赚钱，利用大客车下的行李舱干起了托运生意，而乘客刘先生的行李只好跟他挤一个坐位，“本应免费放行李的地方却被卖了出去，这合理吗？”（2月8日《沈阳今报》）
当然不合理。但沈阳市交通局行政执法支队的有关负责人说，在现有的法规文件的
基础上，对这样的事情没办法监管。就算是行李舱只拉外人的货物，但那是行李舱你管得着吗？退一步来讲，人家拉过来一个普通旅客来顶个名，对此你又能有什么办法？
事实上，向这样的将行李舱卖票挣外快的情况早就出现N年了，而这种做法的不合理性也是不需要去论证什么的。只不过是因为平时的生意没有春运期间这么火爆，所以不那么扎眼而已。而之所以直到现在还是对这样的事情没办法，其只要原因就在于我们的相当多的制度都是在“带病运行”，而不是经常性地进行“体检”———简单点说就是制度没能够跟着形势的发展变化来变。而尽管制度、法规等有一定的滞后性是可以理解的，但我们的好多制度都不是一般的滞后，而是相…当…的滞后。而之所以如此，除掉历史欠账太多，下情上达不及时外，一个更主要的原因还在于制度的制定者和执行者的脱节。当然，现在的情况比以前肯定是好多了，但向长客行李舱挣外快，有关部门却无法监管的事情却并不罕见吧？（刘宇职员）
