中央门汽车站今年不搬 交通局澄清只迁部分线路

　　【龙虎网讯】南京中央门车站今年要搬迁？昨天南京有媒体报道这个消息后，记者即刻从南京市交通局得到求证：这是假新闻，纯属空穴来风。

　　搬迁不是交通局说了算

　　就“中央门汽车站今年起搬迁”的消息，南京市交通局相关人士对记者表示，一个

车站的搬迁不是交通局一个部门说了算的，即使是真的要搬迁了，也要南京市政府开市长办公会讨论通过，规划部门作出相应的规划、江苏省交通厅拿出意见，等等。他表示，“这种报道太不负责任了”，局党委书记刘少青甚至要求该媒体翌日发表更正。

　　他还透露说，现在小红山那块地块也没有正式拿下来，投资建设新站要10多个亿，即使搬迁的话，中央门车站怎么安置？怎么补偿？很多都还是一个未知数。

　　豪华班车大多保留

　　中央门汽车站又称南京长途汽车总站，隶属南京市长途客运总公司(简称长客公司)：长客公司宣传处负责人昨天看到报道也是一头雾水，这名负责人表示，中央门车站营运班次达1200班，平均日客流量3．5万人次，节假日高峰客流可达7万人次，大量的旅客在购票候车的空隙到附近商场购物，成了商场主要消费群。

　　小红山客运站确实是交通部门规划的一个新站点，但是现在对中央门车站的态度是建立“精品站”，主要发送豪华斑车，比如宁杭、宁沪这样的线路，都会保留下来。淘汰的是中低档车型，将线路部分迁移到小红山，来缓解中央门地区的交通压力。

　　计划附近建高架

　　在南京市交通局的政府网站上开辟的“局长信箱”栏目中，2005年11月21日该局局长庞顺根通过网上答复说：“1997年交通部、省政府批复了《南京公路主枢纽总体布局规划》。为了适应社会经济和城市发展趋势，南京交通局近期对规划进行了新一轮调整，目前调整规划已上报送审。我们在客运站的规划研究中，充分考虑城市规划、班线结构；客流走向、客运需求、站点服务辐射范围、周边交通组织配套、征地拆迁可行性等诸多因素，在本轮规划中，中央门长途汽车站作为精品站予以保留；另为了缓解中央门地区的交通压力，提升客运主枢纽形象：我局近期正联合规划、城建等部门，研究论证建设中央门客运站周边环形道路，着手解决中央门客运站的进出口通道……”

　　明明是保留的车站绝对不会说搬迁就搬迁了。有关人士还透露说，“研究论证建设中央门客运站周边环形道路”即是“论证架建黑龙江路高架通达中央门站”的道路，方便车站班车进出。因此，近期搬迁一说根本不成立。