购车者排队买"期车" 经销商:都是厂家惹的祸

　　【龙虎网讯】购车者：排队两三月买“期车”；经销商：都是厂家“惹的祸”今年1月份，平日里颇为浪漫的市民赵先生携准夫人逛车市，一眼看中了刚上市的东风汽车厂生产的标致206。据说，在江宁买了新房的这小两口去年底就合计着，要买辆靓车开回父母家过年。不过，当他们交了一万元订金后才知道，最早要到3月份才能提到车。其实，从今年元旦以来，买帕萨特领驭、广本新雅阁、新马自达6等多款新车，都得排队预订，交付的时间少则一个月，多则三个月或三个月以上。

　　现在订车下个月不一定提到货

　　帕萨特领驭刚上市就受到追捧，经销商江苏安吉当月销量突破30辆。不过，好景不长，到了今年的1月份，因断货不得不请消费者先排队预订。该公司销售副经理程璟告诉记者，年前订购的数量高达160辆，而未交付的订单已超过100辆。这100辆订单何时能兑现，程经理表示，年前订货到提车的周期是3个月，但现在订车的还无法确定。

　　新雅阁上市之前，和老帕萨特一样，老款雅阁以高达1.5万元的优惠在市场迅速销售一空，消费者迅速将目光转向新款雅阁，订单是交付量的好几倍。广州本田汽车雨田特约销售服务店整车销售部经理叶青告诉记者，年前预订的50辆车已经交付了25辆，还有一半要等到3月份才能拿到车，而现在预订的要等到3月份以后了。

　　经销商“车荒”是厂家造成的

　　经过调查记者发现，目前市场上出现车荒的不仅是帕萨特领驭，还有同为中高级轿车的新马自达6、东风标致206、奥德赛和雨燕等至少七八个品牌。每年春节后是销售旺季，本该货源充足，供销两旺，缘何在这个时候出现“车荒”?

　　东风标致特许经销商江苏致成的销售顾问季平称，车荒的主要原因是新车的产量本来就少，厂家今年一年的产量才3万辆，而全国的经销店就有100多家，分摊下来平均每月只能拿到30辆都不到，而他们自一月份以来已经订出去70多辆。而江苏安吉的相关人士接受记者采访时说，现在的帕萨特领驭之所以供不应求主要原因之一是该款车卖的比帕萨特好，原因之二是厂家原来拼命给经销商压任务，而从今年起，厂家供货时开始搞搭售。如进1辆帕萨特领驭必须搭两辆桑塔纳3000，进10辆帕萨特领驭要搭20辆桑塔纳3000，如果桑塔纳3000卖得不好，就无法在进帕萨特领驭。

　　专家买车如同买期房

　　目前排队买车并不说明市场是饥饿的，消费者不是有钱买不到车。据记者了解，确实有不少消费者一时拿不到货，便“另寻新欢”的。但记者从广州本田汽车雨田特约销售服务店了解到，消费者预订时须交纳车款20%的订金，一辆23万多元的车，订金额高达几万元。如果消费者不买，订金是不退的。相关人士说，年前还没有交付的25份订单，加上年后预订的十几份订单，这么多订户对该品牌的忠诚度可见一斑，产品热销期需求超乎想象。有关专家分析时认为，由于竞争日趋激烈，厂家在新品研发时越来越重视市场定位和市场目标群的锁定，使得市场越来越细化，越来越向品牌集中，尤其是大牌。而对于消费者来说，对品牌的忠诚度也已表现得非常明显，买车除了体现“面子”之外，排队买车如同买期房，是对由自己设计的生活方式的一种期待。广州本田汽车雨田特约销售服务店叶青认为，预计要到5月底，南京畅销车“车荒”现象才有可能得到缓解。