上海城市快速路交通诱导系统为外地车辆当向导

　　新华网上海频道记者 陆文军2月9日报道：记者从上海市市政工程管理局获悉，上海将正式启动高速公路与城市快速路信息联动诱导系统试点工程。

　　据悉，上海城市快速路交通诱导系统自2005年建成运行后，有效地调节了高架路的交通流量，受到了广大驾驶员的好评。但是许多外地驾驶员反映，行驶在高速公路上不能了解市中心快速路的交通信息，往往是进入了中心城快速路后才能看到诱导信息，此时已经很

难从快速路上"脱身"了。

　　为此上海市政部门经调研发现，在交通关联的道路上进行交通联动诱导和信息的发布，无论是对于进入还是离开中心市区的车辆都能带来了极大的便利，使得进出城的车辆能够在道路上得到连续的交通信息，为化解交通拥堵、服务排堵保畅发挥了积极作用。

　　但是，高速公路与城市快速路的服务对象差异很大，交通流的特性不同，不能简单地将快速路信息系统"克隆"到高速公路上。为此，有关部门决定对一定区域范围内交通信息联动诱导进行试验，以取得实际经验，进而推广。鉴于外环线在整个快速道路系统交通组织中的重要地位和特殊的交通特点，因此市政部门决定挑选外环线、沪青平高速公路、延安高架路西段区域组成的一定范围作为试点。

　　此次外环线、沪青平高速公路、延安高架路西段联动诱导工程作为一项试点工程，是解决上海交通诱导整体性的一次尝试，将为后续更大规模的联动诱导系统提供示范。

　　上海市市政工程管理局有关人士表示，如果此次联动诱导工程在区域交通诱导发布上的效果良好，将以此为契机，继而推广到整个外环线范围，充分发挥外环线对中心城区交通的分流作用，使上海的高速公路与中心城快速路的交通诱导形成"系统互联、资源共享、协调控制"的整体性策略，从而能够更好地完善交通信息服务功能，提高对广大驾驶员的服务水平。（完）