本报讯（记者 张奕）上海高架道路交通信息昨天开始与高速公路交通信息“牵手”联动。凭借升级版的“千里眼”，驾驶员们行驶在沪青平高速公路上时，就能看到延安路高架上的车况。
2005年市政府实事工程———城市快速路交通诱导系统建成运行后，有效调节了高架路的交通流量。但是许多从外地入沪的驾驶员反映，行驶在高速公路上不能了解市中心快
速路的交通信息，往往是进入了中心城快速路后才能看到诱导信息，此时已经很难从快速路上“脱身”了。
上海市市政工程管理局昨天宣布，先行启动高速公路与城市快速路信息联动诱导系统试点工程，实现外环线、沪青平高速公路、延安高架路西段的联动诱导。四块大小不一的信息情报板揽起了“信息发布员”的重任———沪青平高速近外环线处，滚动发布的文字提示信息，告知前方延安路高架和外环线的交通情况。车辆在进入市中心城以前，便能提前作出路径选择；延安西路高架近虹许路出口、外环线沪青平立交南侧、外环线沪青平立交北侧，则分别竖起三块图文并茂的情报板，让行驶在延安路高架和外环线上的车辆预知前方高速公路或快速路路况。由于高速公路上大小型车辆各行其道，信息情报板还会交替显示大车道、小车道的前方路况。
据悉，有关部门将严密跟踪此项试点工程的应用效果。如果能实现良好的区域交通诱导效果，则将进一步扩大联动范围，使上海的高速公路与中心城快速路的交通诱导形成“系统互联、资源共享、协调控制”的整体，更好完善交通信息服务功能。
