迁到哪去资金怎么解决 328棵法桐市民牵肠挂肚

　　【龙虎网讯】明故宫站到底在哪？前面要移哪些树？”“这些树移到哪里去？一定得确保成活啊？”记者经过采访发现，到底哪328棵树需要“挪窝”还没完全敲定，就连迁移的新家也不知在何处，328棵树的生死再次牵动了我们的心。

　　实地调查

　　明故宫站移树最多

　　按照地铁公司提供的车站大体方位，记者对中段的6大站进行了移树前的树木调查，结果发现明故宫站附近法桐最多，间距最短也最茂密，其次是汉中门站和逸仙桥站、大行宫站也是绿树成阴。

　　记者从地铁方面了解到，原先设计的明故宫站点要侵占相当大一片绿地，考虑到对明故宫公园破坏较大，建设部门已经调整了设计，现在移到了航天航空大学门口附近。记者昨天在南航门口发现，校门前两排大树长得很有气势，比起中山东路上很多路段外面一排梧桐树已经消失或者只是小苗苗的情况，这里算的上是“珍品”，两排大树虽然已经掉光了叶子，但是枯树枝基本都能牵起手来。记者粗略数了一下，南航门口一线这种粗大的树木在100棵以上。据透露，地铁方面正在协商能否借用南航校园的绿化带来施工，目前还没有最终确定。另外，记者了解到，南航对面的省军备区门前也将有一个出口，这里的树木与南航门前一样也是郁郁葱葱的两排。

　　老南京建议

　　大行宫站地铁为树让路

　　另外，逸仙桥站可能在熊猫集团门前以及西华门广场旁建出口，西华门广场边上正是西华门城堡，广场公园内还有十几万一棵的香樟树，广场前梧桐树只有一排。住在附近的杨祥芝老先生对地铁非常关心，他就担心建在广场这里会不会把公园和城堡破坏掉，这块绿地给这里的居民带来了很多方便，可不能毁了。

　　大行宫站的站点据了解，将移到新建的南京图书馆旁，在这里执勤的交警二大队协警王建强大爷担忧地说，“这些树比我年纪都大，最少已经80岁了，移走了就回不来了，钱可以再挣，1980年的绿色标志没有了不知道何时才能补回来。”为此，他建议地铁能不能为树木让路，“在美术馆前面还有一块地都被广告牌挡起来了，前面没树也有空地，能不能把大行宫站移到那里去啊？”另外，记者调查发现，新街口站新华书店步行街附近树木较少，上海路站树木也较少，相比来说，树木挪窝的不会太多。

　　搬棵树200元已远远不够

　　记者从南京园林部门获悉，南京地铁一号线开工时，中央路、中山南路等处也移走了几百棵梧桐树，当时由于政府采取了强制性措施，每棵树的移植成本大概控制在200元一棵，期间绿化部门倒贴了不少钱。今年随着南京各区属绿化所的改制，政府像一号线那样以行政命令的方式来命令相关单位移树已根本不可取，此次二号线的这300多棵树的移树费只能通过市场化运作的方式来解决。一位参与过一号线大树移植的园林系统负责人告诉记者，要移植一棵法国梧桐，简直得费九牛二虎之力，调用吊车、高空作业车、挖掘机等全套大型机械不说，一棵树光人力就得几十人，按完全市场化操作，移植一棵树现在的成本没有800元根本下不来。此次，给大树移植的任务主要交给鼓楼、玄武、白下这三个区绿化所进行，它们今年基本上由事业单位转成了企业，得自负盈亏，让绿化部门承担中间600元的差价几乎不可能。有关负责人称，这300多棵大树暂时先“挪窝”到以上三个区绿化所的苗圃中，可现实的问题是，这些苗圃已基本上被私人承包，正种有各种经济树种创收，偌大的梧桐树想要搬进去不太容易。如果现在连窝都没找好，这328棵梧桐树往那儿搬？

　　移树得封闭交通

　　中山东路是南京的交通大动脉，据了解，地铁二号线在经过老城区时，除了新街口站之外，还将新增汉中门、上海路、大行宫、逸仙桥、明故宫等5个站点，基本与汉中路—中山东路交通大动脉平行。由于南京东西向道路网状结构相对薄弱，所以二号线建设将面临比一号线更为严峻的交通压力。据负责地铁工程的有关人士称，由于二号线建设经过老城时均采用地下掘进，地面交通影响不大，目前确定建设时不封路，届时通过架便桥等方案分幅施工。但园林部门的有关人士称，即使建地铁时不封路，在移大树时一些路段交通肯定是要临时封闭的。要移走的法国梧桐年龄大部分在四五十岁，其撑开的枝干，直径起码在10米左右，梧桐树的枝干有多大，其根系就有多大，别看中山东路的路幅很宽，路两侧对称的梧桐树的根系很多是连在一起的，要移树就得把根一起拔除，届时几十辆的吊车、挖掘机不把交通主干道堵得严严实实，梧桐树的根系肯定会把水泥路面撑裂，交通不封闭是不现实的。

　　“壮年”梧桐树反而不易活

　　梧桐树大批移走后，到底成活率怎么样？记者了解到，南京地铁一号线施工时，移走的几百棵树，目前仅成活70％左右。一些园林专业人士对此次梧桐树的移植也表示了担忧，这么大树龄的法国梧桐要移，得把所有的根系都断掉，而“脑袋”也基本上得砍光，基本上只剩下光秃秃的树干，这个年龄段的梧桐树尚处“壮年”，其对环境的依赖和蒸腾、生发力非常高，没有了根系，大树就吸收不到充足的水分，而其身上的水分由于代谢旺盛又流失得非常快，所以移植对于“壮年树”反而不是一件好事，比起小树和老树它们更不容易成活。好在3－4月份是移植树木比较理想的季节，但愿南京为地铁搬家的这300多棵法国梧桐，都能活着。