武汉实施过桥单双号限行 三镇过江通道建设盼提速

　　荆楚网消息（楚天金报） （记者 朱安璋）

　　交通阵痛：“咽喉”施工牵动全身

　　13日起，位于长江大桥武昌桥头的阅马场实施为期一年的交通改造，武汉市对长江大桥和二桥实施单双号限行，并对途经长江大桥的8趟公交车，调整走向或暂停营运。而对长

江大桥和二桥实施单双号限行后，就意味着“武汉市的小汽车将有一半时间不能过江”。

　　“作为有车一族，我们支持武汉市政工程建设，也可以接受一年不驾车过江的现实。”昨日，家住武昌南湖在汉口永清街上班的严先生在接受记者采访时说，“这几年武汉三镇在不停增加道路建设，为何一处施工会对市民出行产生这么大的影响呢？”

　　尴尬背后：主城区“两条腿”过江

　　“主要是因为武汉主城区的过江通道太少了，车辆主要靠大桥和二桥这‘两条腿’才能过江。”武汉城市交通管理所所长胡润州教授昨日一语道破。

　　他说，由于武汉为典型的滨江滨湖城市，两江三镇格局，使得过江交通成为武汉面临的主要交通问题，而目前，三镇的过江通道恰恰又比较缺乏。

　　眼下，长江大桥和二桥构成了内环线，承担了城区约95%的过江交通量，内环线上的交通压力骤增。其中，长江大桥的日均车流量为9万辆，二桥的日均车流量为12.5万辆，高峰时段达到15万辆。

　　“阅马场改造等于在大桥的‘咽喉’上动手术，对一二桥实施限制过江是必要的。”胡润州教授强调说。

　　当务之急：加快过江通道建设

　　“如果当初在长江二桥建成通车后，就开始修建在建的三层楼过江隧道，眼下的尴尬就可以避免。”胡润州教授说，解决武汉交通的当务之急，就是加快建设主城区的过江通道。

　　据了解，目前武汉市已经在长江上建成了长江一、二桥，以及上游的白沙洲大桥和军山大桥等4座长江大桥，下游在建的有天兴洲和阳逻长江大桥，以及主城区的三层楼长江隧道，共计7处过江通道。“而能直接解决主城区过江交通的，目前只有长江大桥和二桥。”

　　“武汉解决未来城市交通的当务之急，就是加快二桥下游的二七路、大桥上游的马鹦路等两处过江通道（规划中）建设，以分流过江车辆。并加快建设越江的轨道2号线，使其承担起主城区过江的主要客流，减轻过江大桥或隧道的压力。”胡润州如是说。