上班族骑车步行在增多

　　本报讯 记者从有关部门获悉，2005年南京城市道路交通发展年度报告显示：去年南京市民出行方式、出行结构与2004年相比有了明显变化，主要表现在步行和自行车出行比例明显增长，对于外围城区居民来说，摩托车成为继步行、非机动车以后的第三大出行方式。

　　出行：四成市民对交通状况满意

　　市民关于南京城市交通现状的评价和建议中，市民对目前的城市交通满意程度并不是很高。根据调查结果表明，40.38％的市民对目前南京城市交通环境感到满意，但46.76％的市民却认为一般，而4.4%的市民则认为很不满意。体现了市民对城市交通设施建设的肯定和对出行环境进一步改善的渴望。

　　在对当前城市交通最需要改善方面的问卷中，有近1/3的市民认为改善交通最重要的是提高公交发展水平，有1/5的市民则认为新建更多道路对改善城市交通最重要。

　　调查：百户市民拥有7.6辆小汽车

　　随着居民生活水平的提高，南京户均小汽车拥有率逐年上升。据调查南京百户小汽车拥有率达到7.6辆。

　　根据对居民未来购车意愿调查，未来三年内8.24％的居民打算购买小汽车。购买电动自行车和摩托车的比例比2004年有明显下降，分别下降2.61％和1.56％。说明电动自行车经过近两年大幅增长后，逐渐趋于平稳发展。随着私人小汽车逐步进入普通工薪家庭，市民对发展小汽车的态度较之前两年有着明显的变化，普遍采取一种宽容的、顺其自然的态度。前两年占一定比例的"严格控制"的态度已经鲜见。

　　公交：市民乘公交出行比例下降

　　去年南京市主城居民出行方式结构与前年相比有一定变化，主要表现在步行和自行车出行比例明显增长，公交出行比例继续呈下降趋势。外围城区居民的出行方式与主城不尽相同，摩托车为继步行、非机动车以后的第三大出行方式。外围城区居民的公交出行方式比例较低，仅为3.9％。这与外围城区公交线网不发达等因素有关。而地铁一号线通车后，有60.14％的居民表示在日常生活出行中优先考虑乘坐地铁。

　　不满：三大原因市民对公交不满意

　　根据报告显示，去年市民对公交不满意的原因主要集中在三个方面，分别为“等车时间长”、“车内过于拥挤”和“时间不准时”，不满意比例分别占31.1％、30.7％和20％，而2004年这三项不满意原因的比例为26.92％、26.89％和13.35%.

　　市民对公交不满意的原因主要集中在时间方面，主要原因之一是由于全市数十条道路出新施工，路况与往年相比较差，公交车运行速度受限制，导致公交车到站时间不准时，乘客等车时间被延长。各片区情况：东片、北片和外围居民不满意原因主要集中在：“车内拥挤”和“等车时间长”。南片、西片和中片除上面两个原因外，还有"时间不准时"。与往年相比，各片区对公交不满意的原因相当集中，但随着城市道路施工的完成，公交服务质量将随之上升，居民不满意率也将下降。（王宏斌）