专家提出解决杭城交通拥堵建议

　　杭城的道路正在努力改善，硬件建设水平也大大提高，而在这同时，软件管理方面是否也可以采取一些更科学合理的方法措施呢？日前，一位城市规划建设专家给每日商报写了一封信，提出了三方面挺不错的建议。昨天，记者对这位专家进行了采访。

　　这位专家表示，交通拥挤、行车不便，其实很多问题并不单纯是交警、规划等某些职能范围内就能解决的，而是需要所有市民共同努力。影响城市交通的因素很多，大到城市

功能布局、道路交通结构，小到道路标识设置。而一些管理上的细节问题往往能起到不小的作用。

　　私车搭载

　　他的第一点建议是私车搭载。杭城的私家车越来越多，早晨城市街道上赶着上班的车流中很大部分是一车一人，效率很低。如果能够顺路搭载，对于去往同一个方向的人来说是互利的。他建议：社区工作者能否制定一些办法，如在小区的出口处设立“搭载点”，树立搭载方向牌，并由社区来明确搭载费用，这样既方便又实惠。

　　出租车同向拼载

　　第二点建议是出租车同向拼载。为了让拼载者确定来车的走向，他建议运管部门将城区划分为若干区域，并编排代码（汉字为宜），出租车将目的地代码醒目地标示在前方。他说：“现在从技术上来说，是可以解决的。比如在出租车的前方设立一个像空车灯一样的装置。显示器上有‘东、东北、北、西北、西、西南……’等方向显示按钮，第一位客人上车后，司机就可以打上方向灯。如果客人不愿意拼载，就可以不亮灯。”

　　同时，可以规定拼载费用标准，如二人拼载双方均按标价7－8折付费，三人拼载三方各付标价的5－6折等。如果这些乘客的下车地点不同，下车顺序及付费分配则遵循“先上优先”的原则。这样的拼载方式对乘客、出租车司机来说，都能得到一定实惠，也能逐渐被接受。

　　设立可变车道

　　第三条建议是通过设立可变车道等手段来充分利用道路资源。现在杭城已经像上海等大城市一样出现所谓的“钟摆式交通”，比如早上，从城西往城东方向去的车流特别多，而到傍晚则相反。在这样的交通情况下，一些进出城区的城市干道出现了道路空间资源的极大浪费。比如，很多道路常有一侧的几个车道拥挤不堪，另一侧的车道则车数寥寥。

　　“其实，我国已有上海等城市出现设立可变车道的做法。上班时段，将出城车道划出部分反向使用，下班时反之，只需在主要路口设立信号灯（牌）控制就可以。”他举例说，比如在今后城西的居住人口更多后，文二路就可以试行这个可变车道。在早上的时候，留一个由东向西的车道，其余几个车道都为由西向东，到傍晚的时候，则反过来。

　　另外，也可以试行国外一些有效的成功经验，比如为鼓励私车拼载，可允许乘坐三人以上的小车借用公交车道等。

　　他表示：城市交通是一个复杂的系统，即使是专业部门也不可能一概处理得当。只有当广大市民把平时注意到的细节、想法反馈给有关部门及专家学者，政府部门在城市建设、交通管理等方面编制规划和作出决策的时候才会更加切实有效。这样，随着车辆行人文明交通意识的提高，杭城城市交通拥挤问题一定会得到更显著的改善。